考えられる原因
注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合があります。
- 点火制御モジュールの故障
- 点火制御モジュールの配線が断線または短絡している
- 点火制御モジュール回路の電気的接続不良
説明
点火制御モジュール（ICM）は独立した電源回路とグランド回路を持っています。ICMとパワートレイン制御モジュール（PCM）間の回路は以下の回路で構成されています：
－ 点火制御（IC）同期信号
－ IC同期制御
－ 低解像度エンジン回転数信号
－ 中解像度エンジン信号
－ カムシャフト位置信号
－ 低基準信号
－ ICMは3X信号をPCMに送信し、エンジン始動中の点火時期を制御します。
以下の動作が発生した後、点火時期制御はPCM制御に移行します：
PCMが2番目の3X信号を受信する
PCMが点火制御（IC）同期信号回路に5ボルトを印加する
ICMはエンジン始動時にCKP同期信号を監視します。CKP同期信号はCKPセンサーからCKPセンサー信号2回路を介してICMに伝達されます。CKP同期信号は正しいシリンダーペアを決定し、点火コイルの点火シーケンスを開始するために使用されます。18X基準パルスはCKPセンサーからCKPセンサー1回路を介してICMに伝達されます。18X基準パルスは燃料噴射と点火制御に使用されます。ICMが両方の信号を受信すると、18Xおよび3X基準信号をPCMに送信します。CMPセンサーとCKPセンサーは12ボルト基準回路と低基準回路を共有しています。
CKPセンサーは以下の回路で構成されています：
－ 12ボルト基準
－ 低基準
－ CKPセンサー信号1
－ CKPセンサー信号2
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンサービス警告灯）