考えられる原因
注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。
- 点火制御モジュールの故障
- 点火制御モジュールのハーネスが断線または短絡している
- 点火制御モジュール回路の電気的接続不良
説明
点火制御モジュール（ICM）は、独立した電源回路とグランド回路を持っています。
ICMとパワートレイン制御モジュール（PCM）の間の回路は、以下の回路で構成されています：
－ 点火制御（IC）同期信号
－ IC同期制御
－ 低解像度エンジン回転数信号
－ 中解像度エンジン信号
－ カムシャフト位置信号
－ 低参照信号
ICMは3X信号をPCMに送信し、エンジン始動中の点火時期を制御します。
以下の動作が発生した後、点火時期制御はPCM制御に移行します：
PCMが2番目の3X信号を受信する
PCMが点火制御（IC）同期信号回路に5ボルトを印加する
ICMは、エンジン始動時にCKP同期信号を監視します。CKP同期信号は、CKPセンサーからCKPセンサー信号2回路を介してICMに送信されます。
CKP同期信号は、正しいシリンダーペアを決定し、点火コイルの点火シーケンスを開始するために使用されます。
18X参照パルスは、CKPセンサーからCKPセンサー1回路を介してICMに送信されます。
18X参照パルスは、燃料噴射と点火制御に使用されます。
ICMが両方の信号を受信すると、18Xおよび3X参照信号をPCMに送信します。
CMPセンサーとCKPセンサーは、12ボルト参照回路と低参照回路を共有しています。CKPセンサーは以下の回路で構成されています：
－ 12ボルト参照
－ 低参照
－ CKPセンサー信号1
－ CKPセンサー信号2
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスの警告灯）