DTC P1310の考えられる原因は何ですか？
注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性もあります。
- 点火コイルNo.3の不良
- 点火コイルNo.3の配線の断線または短絡
- 点火コイルNo.3回路の電気的接続不良
- エンジン制御モジュール（ECM）の不良
DTC P1310を修理する方法は？
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。P1310に関する質問と回答を検索してください：
コードP1310はいつ検出されますか？
コードP1310は点火コイルNo.3に関連し、エンジン作動中にECMへのIGF信号がない場合に設定されます。
コードP1310の考えられる症状は何ですか？
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン整備警告灯）
コードP1310は何を意味しますか？
ダイレクトイグニッションシステム（DIS）は、1気筒ごとに1つの点火コイルで点火するシステムです。イグナイターは点火コイルの一部です。エンジン制御モジュール（ECM）は点火時期を決定し、各気筒に対して点火信号（IGT）を出力します。IGT信号に基づいて、イグナイター内のパワートランジスタが点火コイルの一次コイルへの電流を遮断し、点火コイルによるスパークプラグの点火を引き起こします。IGT線で一次回路を遮断する指令を出した後、ECMはIGF回路を監視し、一次側のスイッチングが行われたことを確認します。