コードP138Aは、フォード専用のOBD-IIコードで、通常点火コイル一次回路（しばしば1番気筒に関連）の故障に関連します。このコードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が点火コイル制御回路の電気的異常を検出したことを示し、燃焼に必要な火花の生成を妨げる可能性があります。以下に、この問題を診断および解決するための包括的なガイドを示します。
コードP138Aの意味
点火コイルは、バッテリーの低電圧を高電圧に変換してスパークプラグに供給します。PCMはコイルの一次回路の抵抗と電圧を監視します。コードP138Aは、以下の場合にトリガーされます：
- 一次回路の抵抗が仕様外である（開回路または短絡）。
- PCMが異常な電圧または不規則な信号を検出した。
考えられる原因
- 点火コイルの故障（1番気筒）：
- 内部巻線の損傷、ひび割れ、湿気、または過熱。
- 電気的問題：
- 断線、コネクタの酸化、またはアースへの短絡。
- 点火回路のヒューズ焼損。
- PCMの故障（稀）：
- 通信エラーまたはハードウェア障害。
一般的な症状
- 🚨 エンジン警告灯の点灯（チェックエンジン）。
- 💥 点火ミス（エンジンの振動、特にアイドリング時）。
- 🐌 出力低下または加速の遅れ。
- ⛽ 燃料消費量の増加。
診断と修理
確認手順
- 点火コイルの点検（1番気筒）：
- コイルを取り外し、ひび割れ、焼け跡、腐食を確認します。
- マルチメーターで一次抵抗を測定：
- 正常値：0.5～2オーム（フォードモデルによる）。
- 抵抗が無限大（開回路）または低すぎる場合（< 0.5 Ω）→ コイル故障。
- 電気回路の確認：
- 点火回路に関連するヒューズを確認（フォードのマニュアル参照）。
- コイルコネクタでの供給電圧（12V）とアースをテスト。
- 被覆剥がれや酸化したコネクタを探します。
- PCM信号のテスト：
- オシロスコープを使用して、PCMからコイルへの制御信号を確認。
一般的な解決策
- 点火コイルの交換：
- 互換性のある部品を選択（例：フォード用Motorcraft）。費用：50～150ユーロ。
- 配線の修理：
- 損傷した配線を熱収縮チューブで修理。コネクタはコンタクトスプレーで清掃。
- 焼損ヒューズの交換：
- 同じアンペア数のヒューズを使用（例：15Aまたは20A）。
関連するフォードモデル
このコードは、EcoBoost、Duratec、またはV8エンジンを搭載したフォード車で頻繁に見られ、特に以下を含みます：
- フォード F-150
- フォード フォーカス
- フォード エスケープ
- フォード マスタング
安全上のアドバイス
- 🔋 電気作業の前にバッテリーを外す。
- 🔧 感電防止のため絶縁手袋を使用。
コードのリセット
- 修理後、OBD2スキャナーを使用してコードP138Aを消去。故障が再発しないか確認するため試運転を実施。
専門家に相談するタイミング
- コイル交換と回路確認後もコードが持続する場合。
- PCMの故障またはクランクシャフト位置センサー（CKP）の問題を診断する場合。
まとめ：フォードのコードP138Aは、点火コイル一次回路（1番気筒）の問題を示します。迅速な対応により、点火ミスを防ぎ、エンジンパフォーマンスを維持できます。