故障コード P1491 とは？ インフィニティにおけるEGRシステムの役割
OBD2（On-Board Diagnostics II）故障コードP1491は、EGR（排気再循環）バルブ制御システムの故障を示す汎用コードです。特に日産・インフィニティ車両では、「EGRバルブ制御システム」と定義され、エンジンコントロールユニット（ECU）がEGRバルブの指令値と実際の動作（バルブ位置センサーからのフィードバック）に不一致を検出した際に点灯します。
EGRシステムは、燃焼室の温度を下げ、窒素酸化物（NOx）の発生を抑制するために、一部の排気ガスを吸気側に再循環させる重要な排ガス浄化装置です。このシステムが正常に作動しないと、環境性能が低下するだけでなく、エンジンの燃焼状態が悪化し、様々な問題を引き起こします。
P1491が点灯した際の代表的な症状
- エンジンチェックランプ（MIL）の点灯
- アイドリング時の回転むらや不安定さ（失速することも）
- 加速時のレスポンス低下（特に低～中回速域）
- 燃費の悪化
- エンジンノッキング（デトネーション）の発生
- 場合によっては、排ガス検査（車検）に不合格となる可能性
インフィニティ P1491 の主な原因と特定方法
P1491の原因は、EGRシステムを構成する機械部品、電気部品、そしてそれらを繋ぐ経路のいずれかに問題が生じた場合に発生します。以下に、発生頻度の高い原因を優先順位に沿って解説します。
原因1: EGRバルブ本体のカーボン詰まりまたは機械的故障
最も一般的な原因です。長期間使用すると、排気ガス中のススやカーボンがバルブの弁や経路に蓄積し、バルブが開閉不良（引っかかり、固着）を起こします。電気式のバルブではモーターやギアの摩耗、真空式ではダイアフラムの劣化も考えられます。
- 診断ポイント: EGRバルブを外し、バルブの開閉動作とカーボン付着を目視確認。手動で動かしてみて、引っかかりや抵抗がないかチェックします。
原因2: EGRバルブ位置センサー（ポテンショメーター）の不良
バルブ本体は正常でも、その開度をECUに伝える位置センサーが故障している場合です。センサー内部の抵抗値がずれる、または信号が送出されないことで、ECUはバルブの実際の位置を認識できず、P1491を記録します。
- 診断ポイント: 診断スキャンツールでEGRバルブの指令開度と実際の開度（フィードバック値）をリアルタイムで比較。指令を出しているのに実際の値が全く動かない、または不自然な値で固定されている場合はセンサー不良が濃厚です。マルチメーターによる抵抗値の測定も有効です。
原因3: 配線・コネクターの断線、接触不良、または腐食
EGRバルブやセンサーへの電源供給、グランド、信号線の配線に問題があるケースです。コネクターのピンが緩んでいる、錆びている、または配線がエンジン熱で損傷している可能性があります。
- 診断ポイント: コネクターを外し、ピンの腐食や歪みを目視確認。マルチメーターでバルブ/センサーコネクター端子の電圧（電源、グランド）と、ECUからの信号線の導通をチェックします。配線を軽く揺らしながら測定し、断線箇所を特定します。
原因4: 真空ホースの漏れまたは詰まり（真空式EGRバルブの場合）
旧型の真空作動式EGRバルブを採用する車両では、バルブを動かす真空ホースの亀裂・外れ・詰まりが原因となります。真空が正しく伝わらないため、バルブが指令通りに動作しません。
- 診断ポイント: エンジン始動後、真空ホースを指で押さえ、吸引力を感じるか確認。ホース全体を目視で亀裂や硬化がないか点検します。真空計を使った定量検査が確実です。
原因5: EGR冷却バイパスバルブまたは関連する真空スイッチングバルブの不良
一部のモデルでは、EGRガスの温度を管理するための補助バルブが存在します。これらのバルブが故障すると、EGRシステム全体の制御が乱れ、間接的にP1491を引き起こすことがあります。
P1491の具体的な診断・修理手順と対策
原因を特定するには、系統的な診断が不可欠です。以下の手順に沿って進めることで、効率的に問題箇所を絞り込めます。
ステップ1: 基本確認とスキャンツールによるデータ監視
まず、EGRバルブ周辺の配線、ホース、コネクターに明らかな損傷や外れがないかを目視で確認します。その後、OBD2スキャンツールを接続し、以下のデータを監視します。
- EGRバルブ指令（%）: ECUが指示する開度。
- EGRバルブ位置センサー電圧/V or %: 実際のバルブ開度を示すフィードバック値。
- エンジン回転数、水温、スロットル開度: EGR作動条件の確認。
エンジンをアイドリング状態から軽く回転を上げた時、指令値とフィードバック値が連動して変化するか確認します。フィードバック値が全く動かない、または大きくずれている場合は、センサーまたはバルブ本体の故障を示唆します。
ステップ2: EGRバルブの作動テストと清掃
スキャンツールに作動テスト機能があれば、それでEGRバルブを開閉させ、動作音や実際の動きを確認します。ない場合は、バルブを車両から取り外します。
- 電気式バルブ: バルブのコネクターに直接、規定電圧（通常は12V）を外部から印加し、開閉動作を確認します。
- 清掃: カーボン詰まりが原因の場合は、EGRバルブ専用クリーナーを用いて、バルブ弁とガス通路のカーボンを丁寧に除去します。ブラシ等で物理的に削り落とすこともありますが、センサー部やモーター部に洗浄液が入らないよう注意が必要です。
清掃後、動作が滑らかになり、かつデータ監視で指令とフィードバックが一致するようになれば修理完了です。
ステップ3: 部品交換と最終確認
清掃で改善しない場合、または電気的検査で不良が確定した場合は部品交換が必要です。
- 交換対象: EGRバルブアッセンブリ（センサー一体型が多い）、または単体の位置センサー、不良な配線・ホース。
- 交換後: 故障コードを消去し、テスト走行を行います。エンジンチェックランプが再点灯せず、アイドリングや加速が改善されていることを確認します。スキャンツールでデータが正常化していることも最終確認します。
故障コードP1491を放置するリスクとまとめ
P1491は、即座に車が走行不能になるような深刻な故障ではありませんが、長期間放置することは推奨できません。
放置するデメリット
- 燃費の悪化: 最適な燃焼が行われず、無駄な燃料消費が続きます。
- エンジン内部へのダメージ: NOxの増加や異常燃焼（ノッキング）が続くと、ピストンやバルブなどエンジン本体に負担がかかる可能性があります。
- 排ガス検査の不合格: 車検時や定期点検時にNOx値が基準を超え、修理を求められることになります。
- 他の故障の見逃し: 稀ですが、根本原因が別（例：ECU不良）である可能性もゼロではありません。
インフィニティのP1491故障コードは、EGRシステムという排ガス対策の要となる部分の不具合です。カーボン詰まりという比較的簡単なメンテナンスで解決する場合も多いため、早期の診断と適切な対処が愛車のパフォーマンスと環境性能を維持する鍵となります。自信がない場合は、専門整備工場での診断を依頼することをお勧めします。