OBD2 コード P1480 とは？ インフィニティにおけるEGR冷却システムの役割
OBD2（On-Board Diagnostics II）コード P1480 は、排ガス再循環（EGR）システムの一部である「EGR冷却バイパスバルブ制御回路」に問題があることを示す、メーカー固有の故障コードです。特に日産・インフィニティ車両で頻繁に報告されます。EGRシステムは、エンジンが発生する窒素酸化物（NOx）を削減するために、一部の排気ガスを吸気側に再循環させる重要な排ガス浄化装置です。
EGR冷却バイパスバルブは、高温の排気ガスをEGRクーラーに通すか、バイパス（迂回）させるかを制御するバルブです。エンジンが冷えている時や低負荷時は、排気ガスをクーラーに通して冷却効率を高め、高負荷時はバイパスして排気抵抗を減らしエンジンパフォーマンスを維持します。P1480は、このバルブを制御する電気回路（ECMからの信号やバルブ自体の応答）に異常が検出された際に点灯します。
P1480が発生するメカニズムとECMの監視
エンジンコントロールモジュール（ECM）は、EGR冷却バイパスバルブに対して特定の電圧またはデューティ信号を送信し、バルブの開閉を指令します。同時に、バルブの実際の位置や回路の状態をフィードバック信号や電気抵抗を通じて監視しています。ECMが指令した状態と実際の状態に不一致が生じたり、回路が開回路（断線）や短絡を起こしたりすると、診断コードP1480が設定され、エンジン警告灯（MIL）が点灯します。
インフィニティ P1480 コードの主な症状と原因
コードP1480が設定されても、直ちにエンジンが停止するような深刻な症状が出ることは稀ですが、排ガス性能やエンジン効率に影響を与えます。以下の症状が一つでも見られたら、早期の診断が推奨されます。
一般的な症状
- エンジン警告灯（MIL）の点灯：最も一般的な一次症状です。
- 燃費の悪化：最適なEGR制御ができないため、燃焼効率が低下します。
- アイドリングの不調：不安定な回転や失速が起こる可能性があります。
- エンジンパフォーマンスの低下：特に加速時のレスポンスが鈍く感じられる場合があります。
- 排出ガス検査の不合格：NOx排出量が増加する可能性があります。
考えられる根本原因
- EGR冷却バイパスバルブの故障：バルブ内部のモーターや可動部の焼損、固着。
- 電気的配線の問題：コネクタの緩み、腐食、断線、またはピンの折損。
- 真空漏れ：バルブに接続される真空ホースの亀裂、外れ、劣化。
- バルブ周辺のカーボン堆積：排気ガスによる汚れでバルブが固着。
- ECM（エンジンコントロールモジュール）の故障：稀ですが、制御信号を出せない場合があります。
P1480 コードの診断手順：プロセスに沿った系統的アプローチ
専門家でもDIYでも、系統的な診断は時間とコストを節約します。以下に、基本的な診断フローを示します。
ステップ1：基本確認とコードの記録
まず、信頼性の高いOBD2スキャンツールを使用して、P1480コードを確認・記録します。同時に、フリーズフレームデータ（コードが設定された時のエンジン回転数、水温、負荷など）を確認し、関連する他のコード（例：EGR関連のコード）がないかもチェックします。その後、一度コードを消去し、試運転して再現するか確認します（断続的故障の判別）。
ステップ2：目視検査と物理的チェック
エンジンが冷えた状態で、以下の部分を注意深く検査します。
- 配線とコネクタ：EGR冷却バイパスバルブ周辺の配線が熱で溶けたり、擦り切れていないか。コネクタは確実に嵌合しているか、ピンに緑青（腐食）はないか。
- 真空ホース：バルブに接続されているすべての真空ホースを指で触り、ひび割れや柔軟性の喪失を確認。エンジン始動中に「ヒュー」という音がしないかも聞く。
- バルブ本体：過度のカーボン堆積や物理的損傷がないか確認。
ステップ3：電気的検査（マルチメーター使用）
バルブのコネクタを外し、マルチメーターを使用して検査します。
- 抵抗値の測定：バルブ端子間の抵抗値をサービスマニュアルの規定値（通常は数オームから数十オーム）と比較。無限大（開回路）や0オーム（短絡）は故障を示唆。
- 電圧チェック：コネクタを接続した状態で、キーをON（エンジンは停止）にし、ECMからの制御信号電圧がかかっているか確認（配線図が必要）。
- アクチュエーションテスト：スキャンツールのアクティブテスト機能や、外部電源（※注意：規定電圧を厳守）でバルブを作動させ、動作音や可動を確認。
修理方法と予防策
診断結果に基づき、適切な修理を行います。部品交換は純正部品または同等品質のOEM部品の使用が望ましいです。
一般的な修理作業
- 配線修理：断線やコネクタ不良が見つかった場合、はんだ付けやコネクタキットを用いて修理。
- 真空ホース交換：劣化したホースは全て交換。径と長さが適合するものを使用。
- EGR冷却バイパスバルブの交換：故障が確定した場合の最も一般的な修理。交換後は必ずコードを消去し、試運転で再点灯しないか確認。
- カーボンクリーニング：固着のみが原因の場合、専門のクリーナーを使用して清掃する方法もありますが、根本修理にはならないことが多い。
再発を防ぐための予防メンテナンス
P1480は、定期的なメンテナンスである程度予防可能です。
- 定期的なエンジンルームの清掃・点検：油汚れやゴミがコネクタに付着するのを防ぎます。
- 指定オイルと定期的なオイル交換：エンジン内部の清浄さを保ち、カーボン発生を抑制。
- 高品質燃料の使用：燃焼効率を高め、堆積物を減らします。
- 定期的なOBD2スキャン：警告灯が点灯する前の潜在故障を早期発見。
コードP1480は、インフィニティのEGRシステムの精密な制御の一部に生じた問題です。系統的な診断アプローチにより、多くの場合、原因を特定し、比較的容易に修理することができます。しかし、排ガスシステムは複雑であり、確信が持てない場合や、診断後に他の問題が生じた場合は、必ず自動車整備の専門家に相談することをお勧めします。