それはどういう意味ですか？
これは一般的な故障診断コード（DTC）であり、通常OBD-IIを搭載した自動変速機付き車両に適用されます。対象となる車両ブランドには、シボレー/シボレー、ボルボ、GMC、サーブ、スバル、VW、BMW、トヨタ、フォード、ダッジなどが含まれますが、これらに限定されません。
シフトタイミングソレノイドは、自動変速機が運転条件に応じてスムーズにシフトすることを可能にする多くの部品の一つです。TCM（変速機制御モジュール）は、ソレノイドの機能を監視・制御します。
ソレノイドの主な目的は、内部の油圧流れ（ATF：自動変速機油）を制御し、変速機の動作を助けることです。これらのソレノイドは基本的に「電磁ピストン」です。多くの場合、システム内には複数のシフトタイミングソレノイドが存在するため、コードに含まれる文字を参照して、お使いのブランドとモデルに基づいて作業対象のソレノイドを特定できます。
ECM（エンジン制御モジュール）は、シフトタイミングソレノイドまたはその回路に1つ以上の問題を監視した場合、MIL（故障表示灯）をP078Cおよび関連コード（P078A、P078B、P078D、P078E）で点灯させます。回路にはTCMが含まれており、モデルによっては不安定な場所にある可能性があります。ここには多くの原因が考えられるため、コードや他のアクティブなコードに応じて、機械的および/または電気的な問題である可能性があります。自動変速機は複雑に設計されたシステムであり、私の意見では、素人や一般的なDIY愛好家は、特に内部変速機作業に関しては、専門家に任せるべきです。
シフトタイミングソレノイドBコードP078Cは、ECM（エンジン制御モジュール）および/またはTCM（変速機制御モジュール）が、シフトタイミングソレノイドB回路で特定の低い電気値を検出したときに設定されます。
このDTCの深刻度は？
このコードは中程度に深刻だと言えます。この問題が長期間修正されない場合、変速機に深刻な損害を与えるリスクがあり、財布への打撃も言うまでもありません。
コードの症状は何ですか？
故障コードP078Cの症状には以下が含まれます：
ギアに固着
不規則なシフト
変速機のスリップ
シフトが重いまたは硬い
タイミング不良
走行性能の低下
加速不良
全体的な性能低下
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
この変速機コードP078Cの原因には以下が含まれます：
シフトタイミングソレノイドの損傷または故障
汚れた自動変速機油（ATF）
ATFの量不足
ATF経路内の閉塞
配線ハーネスの断線または損傷
TCMの問題
ECMの問題
ピン/コネクタの問題（腐食、溶着、ロックタブの破損など）
P078Cのトラブルシューティング手順は？
あらゆる不具合のトラブルシューティングプロセスを開始する前に、特定の車両の年式、モデル、変速機に応じてサービス技術情報（TSB）を調査する必要があります。このステップは、診断と修理において時間と費用を節約できます！
基本ステップ1
ここで最初に行うことは、ATF（自動変速機油）の確認です。オイルが汚れている、焦げ臭い、過充填、および/または色が異常な場合は、オイル交換の時期かもしれません。車両を30,000〜60,000マイル（50,000〜100,000キロ）走行させており、オイル交換の記録や記憶がない場合、これが問題である可能性があるだけでなく、単にメンテナンススケジュールに従うことで回避できるかもしれません。考慮すべき点です！古いオイルは汚れたオイルであり、汚れたオイルは閉塞を引き起こし、閉塞はこのコードを引き起こす可能性があるため、オイルを交換してください！
注記：ATFを確認する際は、メーカー推奨の手順に従ってください。この簡単なステップは、ブランドやモデルによって大きく異なる場合があります。
基本ステップ2
オイルは良好で、コードがまだアクティブで症状がありますか？特定のモデルによっては、シフトソレノイドが外部からアクセス可能な場合があります。その場合は、ソレノイドとそのハーネス/コネクタを損傷の兆候がないか点検してください。必要に応じて問題を修理/交換します。これは、すべての漏れをチェックする良い機会でもあります！
技術的なヒント：シフトソレノイドが内部にある場合、アクセスを試みることはお勧めしません。今のところそれをスキップしてください。他の経路を探り、内部変速機の診断と修理は認定技術者に任せるべきです。
注意：この回路に関与するTCMとハーネスは過酷な走行条件にさらされる可能性があるため、すべてが無傷で本来あるべき状態であることを確認してください。
基本ステップ3
シフトタイミングソレノイドをテストします。ソレノイド自体を複数の方法でテストできる場合があります。テストの1つは抵抗テストであり、マルチメーターを使用してソレノイドのピン間の抵抗を測定し、ある程度その電気的完全性を確認します。もう1つは、ソレノイドに手動で電圧を印加して機械的動作を確認する方法です。いずれもメーカーのサービスマニュアル/技術文書で指定されている必要があります。
基本ステップ4
TCMから回路をテストします。上記と同じテストをTCMおよび/またはECMのピンから実行することで、センサーとその回路の機能を確認できる場合があります。これは、ソレノイドの完全性だけでなく、回路の電気的完全性を確認するための良い方法です。