それはどういう意味ですか？
これは一般的な故障診断コード（DTC）であり、通常はOBD-IIを搭載した自動変速機付き車両に適用されます。
これには、フォード、マーキュリー、リンカーン、ジャガー、シボレー、トヨタ、日産、アリソン/デュラマックス、ダッジ、ジープ、ホンダ、アキュラなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的なコードですが、正確な修理手順は年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
故障コードP0745 OBD-IIが設定されると、パワートレイン制御モジュール（PCM）は変速機圧力制御ソレノイド「A」に問題を検出しました。ほとんどの自動変速機には、少なくともA、B、Cの3つのソレノイドが含まれており、「A」ソレノイドに関連する故障コードはP0745、P0746、P0747、P0748、P0749です。コードのセットは、PCMに警告し、チェックエンジン灯を点灯させる特定の不具合に基づいています。
変速機圧力制御ソレノイドの目的は、自動変速機の適切な機能のために流体圧力を制御することです。PCMは、ソレノイド内部の圧力に基づいた電子信号を受け取ります。自動変速機は、適切なタイミングで適切な場所に流体圧力を持つことによってギアを変えるバンドとクラッチによって制御されます。車速を監視する関連デバイスからの信号に基づいて、PCMは圧力ソレノイドを制御し、適切な圧力の流体を様々な油圧回路に導き、適切なタイミングで変速比を変更します。
P0745コードは、圧力制御ソレノイド「A」に一般的な不具合が生じた場合にPCMによって設定されます。
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は通常、中程度から始まりますが、適時に修正されないと急速により深刻なレベルに進行する可能性があります。
コードの症状は何ですか？
故障コードP0745の症状には以下が含まれる場合があります：
車両がリンプモードに入る
変速時の変速機のスリップ
変速機の過熱
変速機のショック
燃費の悪化
症状
潜在的なミスファイア
チェックエンジン灯点灯
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
この変速機コードP0745の原因には以下が含まれる場合があります：
不良な圧力制御ソレノイド
汚れたまたは汚染された流体
汚れたまたは詰まった変速機フィルター
不良な変速機ポンプ
不良な変速機バルブボディ
制限された油圧経路
腐食または損傷したコネクター
不良または損傷した配線
不良なPCM
P0745のトラブルシューティング手順は？
あらゆる不具合のトラブルシューティングプロセスを開始する前に、特定の車両の年式、モデル、変速機に応じたサービス技術情報（TSB）を調査する必要があります。状況によっては、これにより長期的に多くの時間を節約し、正しい方向に導くことができます。可能であれば、車両の記録を確認し、フィルターと流体が最後に交換された時期を確認することもお勧めします。
流体と配線の検査
最初のステップは、流体レベルを確認し、汚染の有無について流体の状態を調べることです。流体を交換する前に、車両の記録を確認し、フィルターと流体が最後に交換された時期を確認する必要があります。
次に、明らかな欠陥について配線の状態を確認する詳細な目視検査を行います。コネクターと接続部の安全性、腐食、損傷したピンを確認します。これには、変速機圧力制御ソレノイド、変速機ポンプ、PCMのすべての配線とコネクターが含まれるべきです。構成によっては、変速機ポンプは電気式または機械式の場合があります。
高度な手順
高度な手順は常に車両固有のものとなり、正確に作業するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術資料が必要です。高度な手順に進む前に、お使いの車両に特化したトラブルシューティングガイドラインを入手する必要があります。電圧要件は特定の車両モデルによって大きく異なる場合があります。流体圧力要件も変速機の設計と構成によって異なります。
導通チェック
技術データに特に指示がない限り、配線と接続の通常の読み取り値は0オームの抵抗であるべきです。導通チェックは常に回路の電源を切った状態で行い、回路を短絡させてさらなる損傷を引き起こすのを防ぐ必要があります。抵抗または導通の欠如は、開回路または短絡している不良配線の兆候であり、修理または交換する必要があります。