それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレイン系統の汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。
これは、トランスミッションサブグループに属するパワートレイン系統の汎用診断コード（DTC）です。これは「B」タイプのコードであり、パワートレイン制御モジュール（PCM）またはトランスミッション制御モジュール（TCM）が、コード設定条件が2回連続したキーサイクルで発生しない限り、エンジンチェック灯を点灯しないことを意味します。（キーのオン-オフ、オフ-オン）
PCM/TCMは、トランスミッションレンジセンサー（インヒビットスイッチとも呼ばれる）を使用して、シフトレバーがどの速度位置にあるかを識別します。コード定義自体が、コードが発生する原因となっている問題を説明しています。レンジセンサーの信号が常に存在しないか、断続的に欠落している状態です。
症状
とコードの深刻度
2回目のキーサイクルの後、PCM/TCMはエンジンチェック灯を点灯し、トランスミッションを「リンプホーム」モードまたは「フェールセーフ」モードに強制します。明らかな出力低下が生じ、完全な停止状態からの発進時に特に顕著になります。このモードでは、トランスミッションは3速で始動し、トランスミッション内部のクラッチに過大な負担がかかります。
私の経験上、これはトランスミッション内部に深刻な損傷を引き起こす可能性があるため、できるだけ早く修正する必要があります。修理が完了するまで車両の使用は避けてください。
原因
このコードが設定される
可能性のある原因は以下の通りです：
トランスミッションレンジセンサーの故障
配線の不良
（稀に）PCMまたはTCMの故障
診断および修理手順
トランスミッションレンジセンサーは、イグニッションスイッチから12ボルトの信号を受け取り、ギアの位置に応じて適切な回路を通じてPCM/TCMに12ボルトの信号を送信します。
P0709は、PCM/TCMへの信号が欠落したときに設定されます。ライブデータを読み取ることができるスキャンツールは、このDTCを診断する最も正確な方法ですが、利用できない場合は、デジタル電圧・抵抗計（DVOM）を使用して確認できる事項がいくつかあります。私の経験では、断続的な信号問題の最も一般的な原因は配線に関連しています。
この場合、まずトランスミッションレンジセンサーの配線ハーネスおよびセンサーコネクタの内部接点を注意深く徹底的に目視検査する必要があります。検査中に不審な点が見つかった場合は、問題を修正し、コードを消去してから車両をテストしてください。DTCが再発生した場合は、DVOMを電圧測定モードに設定し、PCM/TCM側の適切な回路をプローブで測定しながら、レンジセンサー周辺およびセンサーに至る配線ハーネスを「揺すって」ください。マルチメーターに断続的な電圧低下が表示されない場合は、レンジセンサーの故障が疑われます。
関連するトランスミッションレンジセンサーコード：P0705、P0706、P0709、P0709、P0709