それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレイン汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
P0706は、トランスミッション制御サブシステムグループにおけるパワートレイン汎用DTCです。これはタイプ「C」のDTCです。タイプ「C」のDTCは排出ガスに関連しないため、パワートレイン制御モジュール（PCM）はエンジンチェックランプを点灯させず、フリーズフレームデータを保存しません。
トランスミッションレンジセンサーは、パーキング/ニュートラル（PN）スイッチまたはニュートラルセーフティスイッチと呼ばれることもあります。その目的は、シフトレバーの位置をPCMに通知し、エンジンがパーキング位置とニュートラル位置でのみ始動できるようにすることです。PCMはセンサーに基準電圧を送信し、センサーはシフトレバーがどのギア位置にあるかに基づいて異なる電圧をPCMに返します。返される電圧が想定される値でない場合、このコードが設定されます。
外部トランスミッションレンジセンサー（TRS）の例：
トランスミッションレンジセンサーTRS（外部タイプ）
ドーマン社のTRS画像
症状
とコードの深刻度
ニュートラルセーフティスイッチはトランスミッションレンジセンサーの一部であるため、車両はどのギア位置でも始動する可能性があり、および/またはPCMがトランスミッションを「リンプモード」に強制することがあります。このモードでは、特に完全停止からの発進時に明らかなパワー不足が生じます。
このコードが存在する場合、車両がギアに入った状態で始動し、始動時に動き出す可能性があるため、深刻な安全性の問題があります。この問題は直ちに修正する必要があります。
原因
このコードが設定される可能性のある原因は以下の通りです：
不良なトランスミッションレンジセンサー
不適切に調整されたトランスミッションレンジセンサー
トランスミッションレンジセンサーハーネスの断線または短絡
不良なPCM
診断および修理手順
このコードが設定される可能性のある条件は2つあります：
条件1 – 車両始動時にPCMがドライブまたはリバースを検出する
条件2 – PCMがパーキングまたはニュートラルを検出し、以下の条件が10秒以上継続する場合：> スロットル位置が5%以上である：> エンジントルクが50 ft.lbs.を超える：> 車両速度が20 mphを超える
私の経験上、このコードは「4WD」で使用され、トランスミッションレンジセンサーおよび/またはハーネスに損傷を受けた四輪駆動トラックで最も一般的です。不良なPCMがこのコードの原因となることは非常に稀です。このコードの診断は非常に簡単です。駐車ブレーキをかけてください。
まず、トランスミッションレンジセンサーとケーブルハーネスの詳細な目視検査から始めてください。見つかった損傷を修理します。車両はリバース/ドライブで始動しますか？始動する場合は、トランスミッションレンジセンサーを外し、リバースで再始動を試みてください。それでも始動する場合は、ハーネスの短絡を疑います。始動しない場合は、不良または不適切に調整されたトランスミッションレンジセンサーを疑います。
関連するトランスミッションレンジセンサーコード：P0705、P0706、P0707、P0708、P0709。