それはどういう意味ですか？
これは汎用パワートレイングループコードであり、1996年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
診断トラブルコードP0705（DTC）は、トランスミッションの外部または内部のスイッチを指し、その機能はパワートレイン制御モジュール（PCM）またはトランスミッション制御モジュール（TCM）にシフト位置（P、R、N、D位置：パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブ）を通知することです。バックアップライトも、外部コンポーネントである場合はトランスミッションレンジセンサー（TRS）を介して作動することがあります。
このコードは、コンピューターがTRSセンサーの故障を認識したことを示しています。センサーが誤った信号を送信しているか、ギア位置を識別するコンピューターに信号が送信されていません。コンピューターは、車速センサーとTRSの両方から信号を受信します。
車両が移動中で、コンピューターが矛盾する信号（例えば、TRS信号が車両がパーキング中であることを示すが、車速センサーが移動中であることを示す）を受信すると、コードP0705が設定されます。
TRSの外部故障は、経年と走行距離の蓄積に伴い一般的です。それは天候や環境にさらされており、あらゆるプリント基板と同様に、時間の経過とともに腐食する傾向があります。利点は、修理費用が高くなく、自動車修理の経験が少なくても簡単に交換できることです。
バルブボディ内にトランスミッションレンジセンサーが配置されている後期モデルは別の話です。レンジセンサーは、ニュートラル安全スイッチとバックアップライトスイッチから分離されています。その役割は同じですが、交換は難易度と費用の両面でより深刻な問題になっています。お使いの車両にどのタイプが使用されているかを判断する最も簡単な方法は、地元の自動車部品ウェブサイトで部品を検索することです。リストにない場合は、内部センサーです。
症状
DTC P0705の症状には以下が含まれる場合があります：
不具合表示灯（MIL）点灯、DTC P0705コードセット
バックアップライトが作動しない場合がある
スターターを作動させてエンジンを始動させるためには、シフトレバーを上下に少し動かして接触を良くする必要があるかもしれません
スターターを作動させることが不可能な場合がある
場合によっては、エンジンがニュートラルでのみ始動する
どのギアでも始動する可能性がある
不規則なシフト回転数
燃費の低下
トランスミッションの作動が遅れる場合がある
トヨタ車（トラックを含む）では、計器表示が不安定になる場合がある
潜在的な原因
原因
このDTCの原因には以下が含まれる場合があります：
TRSが緩んでいて不適切に調整されている
トランスミッションレンジセンサーの故障
外部TRSでの不良コネクター、ピンの緩み、腐食、または曲がり
トランスミッションリンケージ上の摩擦による外部センサーへの配線ハーネスの短絡
内部バルブボディのTRSオリフィスの詰まりまたはセンサーの故障
診断手順
と可能な解決策
内部TRSの交換には、診断にTech IIを使用し、その後トランスミッションオイルを抜き、パンを外す必要があります。センサーはバルブボディの底部に位置し、トランスミッションのすべての機能を担当しています。センサーは継続的に作動油に浸かっているため、ハウジングに問題が生じることがあります。多くの場合、油圧流量が制限されているか、Oリングが問題を引き起こしています。
いずれにせよ、これは複雑なプロセスであり、トランスミッション専門家に任せるのが最適です。
外部トランスミッションレンジセンサーの交換：
車輪をブロックし、パーキングブレーキをかけます。
トランスミッションをニュートラルにします
トランスミッションシフトリンケージを特定します。前輪駆動車では、トランスアクスルの上部に位置します。後輪駆動車では、運転席側になります
TRSセンサーの電気コネクターを取り外し、注意深く検査します。腐食した、曲がった、または押し戻された（欠落した）ピンを探します。ハーネスのコネクターも同様にチェックしますが、この場合はメス側が所定の位置にある必要があります。ハーネスコネクターは、メスコネクターを清掃または修正して保存できない場合、個別に交換できます。再接続する前に、コネクターに少量のダイエレクトリックグリースを塗布します
配線ハーネスの位置を確認し、シフトリンケージに擦れていないことを確認します。絶縁不良による断線や短絡をチェックします
センサーが緩んでいないことを確認します。緩んでいる場合は、パーキングブレーキをかけ、トランスミッションをパーキングにします。キーを回し、バックアップライトが点灯するまでTRSを回転させます。この時点で、TRSの2本のボルトを締め付けます。トヨタ車の場合は、締め付ける前に5mmのドリルビットがハウジングの穴に挿入されるまでTRSを回転させる必要があります
シフトレバーを固定しているナットを取り外し、レバーを持ち上げます
センサーから電気コネクターを取り外します
センサーをトランスミッションに固定している2本のボルトを取り外します。10分の作業を数時間に変える魔法を実践したいのでない限り、2本のボルトを行き場のない場所に落とさないでください
センサーをトランスミッションから持ち上げます
新しいセンサーを見て、シャフトとハウジングの目盛り、「ニュートラル」とマークされている部分が揃っていることを確認します
センサーをシフトレバーのシャフトに取り付け、2本のボルトを設置して締め付けます
電気コネクターを接続します
シフトレバーを再設置し、ナットを締め付けます
追加注意：一部のフォード車に見られる外部TRセンサーは、MLPSまたはマニュアルレバーポジションセンサーと呼ばれることがあります。
関連するトランスミッションレンジセンサーコード：P0705、P0706、P0707、P0708、P0709。