それはどういう意味ですか？
オートマチックトランスミッション/トランスアクスルを搭載した現代の車両は、エンジンとトランスミッションの間にトルクコンバーターを使用してエンジントルクを増幅し、後輪を駆動します。
エンジンとトランスミッションは実際にはトルクコンバーター内部の流体カップリング機構によって接続されており、速度が均等化するまでトルクを増幅し、「ストール速度」を生み出します。ここでは実際のエンジン回転数とトランスミッション入力回転数の差が約90%の効率となります。パワートレイン制御モジュール/エンジン制御モジュール（PCM/ECM）またはトランスミッション制御モジュール（TCM）によって制御されるトルクコンバータクラッチソレノイド（TCC）は、油圧流体を導き、トルクコンバータクラッチを作動させて固い結合を生成し、効率を向上させます。
トランスミッション制御モジュールは、トルクコンバータクラッチソレノイドを動作させる回路の故障を検出しました。
注記：このコードはP0740、P0741、P0743、P0744、P2769、P2770コードと類似しています。
トランスミッション制御モジュールに関連する他の診断トラブルコードが存在する可能性があり、これらは高度なスキャンツールを使用した場合にのみアクセス可能です。P0742に加えて追加のトランスミッション関連DTCが表示される場合、電気的故障の可能性が高いです。
症状
故障コードP0742の症状には以下が含まれます：
マルファンクションインジケーターランプ（MIL）点灯（エンジン警告灯とも呼ばれる）
トルクコンバータクラッチが実際に固着している場合、エンジンがアイドリング中に失速する可能性があります。これは一部のGM車モデルでよくある問題で、高速道路速度で走行後、トルクコンバータクラッチが固着した状態でエンジンが停止することがあります。通常、エンジンは再始動し、正常な動作を再開します。
潜在的な原因
原因
このDTCの原因には以下が含まれます：
トランスミッションへの配線ハーネスの損傷、挟み込み、または電源への短絡
トルクコンバータクラッチ（TCC）ソレノイドの故障
トランスミッション制御モジュール（TCM）の故障
P0742の診断手順
配線ハーネス – トランスミッション配線ハーネスが損傷しておらず、緩んでいないことを確認してください。メーカーの配線図を使用して適切な電源と回路間のすべての接続点を特定してください。トランスミッションはヒューズまたはリレーによって電源が供給され、TCMによってトリガーされる場合があります。
DVOMを電圧スケールに設定し、TCMとトランスミッションケース内の配線ハーネスコネクタ間の制御回路配線をテストしてください – ハーネスコネクタの各側のピンを外して、TCMとトランスミッションケースにまだ接続された状態でハーネスから絶縁する必要があるかもしれません。配線の各端に正極リード線を、既知の良好なアースに負極リード線を接続し、キーオン/エンジンオフ状態でバッテリー電圧の存在を確認してください。電圧が存在する場合は、電源への短絡を疑い、配線ハーネス内の短絡の原因を特定してください。
トルクコンバータクラッチ（TCC）ソレノイド – トランスミッションハーネスプラグを外した後（該当する場合、一部のブランド/モデルではTCMが直接トランスミッションケースにボルト止めされています）、TCCソレノイドとトランスミッションケース内部の配線の抵抗を確認してください。一部のブランド/モデルでは、TCCソレノイドと内部ハーネスが一体となったトランスミッション配線ハーネスを使用しています。
DVOMはオームスケールに設定し、正極と負極のリード線をTCC電源および制御回路のピンに接続してください。抵抗はメーカーの仕様に適合する必要があり、非常に低い場合はトランスミッションオイルパンを外してトランスミッション内部のソレノイドを点検または交換する必要があるかもしれません。
トランスミッション制御モジュール（TCM） – トルクコンバータクラッチは特定の運転条件下でのみ作動するため、高度なスキャンツールでTCMを監視し、TCMがTCCソレノイドを制御しているかどうか、およびTCMへの実際のフィードバック読み取り値が何であるかを判断する必要があります。TCCソレノイドは通常、デューティ比で制御され、より快適なトルクコンバータのロックアップを実現します。
TCMが実際に信号を送信しているかどうかをテストするには、デューティ比に設定したグラフィックマルチメーターまたはデジタルストレージオシロスコープも必要になります。正極リード線はTCMに接続された配線ハーネスでプローブし、負極リード線は既知の良好なアースに接続してください。デューティ比は、高度なスキャンツールの読み取り値でTCMによって指令されたものと同じである必要があります。使用されている回路に応じてデューティ比が0%または100%のままである場合は、接続を再確認し、すべての配線/ソレノイドが正常である場合、TCMが故障している可能性があります。