それはどういう意味ですか？
診断コードP0726は、OBD-IIの汎用パワートレインコードであり、すべての互換性のある車両（VW、日産、シボレー、GMCデュラマックス、アウディなど）に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。
このコードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）がエンジン速度センサーの入力信号に不具合を検出したことを意味します。このセンサーは、トランスミッション入力速度センサーとも呼ばれます。機械的または電気的な問題がこのコードの原因となる可能性があります。
エンジン入力速度センサーの動作
エンジン入力速度センサーは、トランスミッションケースに挿入され、入力シャフトの近くに位置し、オイルシールにより密封されています。高温のトランスミッション液は危険を伴う可能性があるため、取り外しの際には注意が必要です。
このセンサーは、ホール効果式電磁センサーとして機能し、トランスミッション入力シャフトに固定された歯付きリラクタンスリングの回転を検知します。このプロセスにより生成された信号をPCMが解釈し、エンジンの入力速度として認識します。
P0726コードは、PCMが特定の条件下または一定時間、期待される信号電圧を受信しない場合に記録されます。
コードの深刻度と症状
P0726コードは、トランスミッションの損傷を引き起こす可能性があるため、深刻な問題と見なされます。
症状には以下が含まれます：
- トランスミッションがシフトしない、または不規則にシフトする
- 速度計/走行距離計の動作が不安定、または作動しない
- オートマチックトランスミッションが急激にシフトする（リンプモード）
- タコメーターが作動しない、または誤った速度を示す
- トランスミッションのスリップや遅延したエンゲージメント
- その他のトランスミッション入力/出力速度コードの記録
考えられる原因
- センサーの磁気先端への過剰な金属堆積物
- エンジン入力速度センサーまたは出力速度センサーの故障
- 入力速度センサーのリラクタンスリングの損傷または摩耗
- 配線やコネクターの損傷（短絡または開放回路）
- トランスミッションの機械的故障によるスリップ
診断および修理手順
1. トランスミッション液の確認
- トランスミッション液のレベルと状態を確認する
- 漏れの有無を確認し、必要に応じて修理する
- 液が焦げ臭い、または汚染されている場合は、トランスミッションの機械的故障を疑う
2. 配線とコネクターの目視検査
- 損傷した配線、腐食または曲がったピンを確認する
3. 診断スキャナーの使用
- すべての故障コードを取得し、フリーズフレームデータを分析する
- コードを消去し、試運転を実施する
4. 入力速度センサー信号の確認
- スキャナーのデータ画面でセンサー信号をリアルタイムで観察する
- エンジン入力速度とエンジン回転数を比較する
- 大きな差異が検出された場合、センサーまたはリラクタンスリングの故障を疑う
5. デジタル電圧計（DVOM）を使用した入力速度センサーのテスト
- メーカーの仕様と値を比較する
- 仕様から外れている場合はセンサーを交換する
6. センサー回路の確認
- センサーとPCM間の接続をテストする
- DVOMを使用して配線の導通と抵抗を確認する
追加の注意点
- オシロスコープはリアルタイム信号の観察に最適です
- 抵抗や導通をテストする前に、必ず電気コネクターを外してください
これらの手順に従うことで、P0726コードを効果的に診断および修理し、車両の正常な機能を回復させることができます。