それはどういう意味ですか？
これは汎用診断トラブルコード（DTC）であり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。アキュラ、アウディ、ビュイック、キャデラック、シボレー、クライスラー、フォード、ヒュンダイ、ジャガー、キア、日産、サイオン、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用コードですが、正確な修理手順は年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
P064Fコードが記録されるということは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が不正または未認識のソフトウェアアプリケーション、またはコントローラーのキャリブレーションエラーを検出したことを意味します。
工場出荷時のソフトウェアのインストールと車載コントローラーのキャリブレーションは、プログラミングと呼ばれることが多いです。ほとんどのプログラミングは車両が所有者に引き渡される前に行われますが、車載コントローラーは特定の状況に適応し、効率的に学習を続けることで、個々のドライバーのニーズや地理的な場所（その他にも）に対応します。電圧スパイク、過度の温度、過剰な湿度などの要因は、ソフトウェアとキャリブレーションの障害の原因となる可能性があります。
代替ソフトウェアのインストールはP064Fコードの保存を引き起こす可能性がありますが、通常は一時的なものです。PCMがソフトウェアを学習し、コードが消去されると、通常は再設定されません。
イグニッションがオンになりPCMに電源が供給されるたびに、コントローラーのいくつかの自己テストが実行されます。コントローラーの自己テストを実行することで、PCMはコントローラーエリアネットワーク（CAN）を介して送信されるシリアルデータを監視し、車載コントローラーが正しくインターフェースしていることを確認できます。メモリ機能とソフトウェアアプリケーションは、この時点でテストされ、またイグニッションがONの位置にあるときに定期的にテストされます。
監視コントローラーのソフトウェア/キャリブレーションに問題が検出された場合、P064Fコードが保存され、故障表示灯（MIL）が点灯する可能性があります。
典型的なパワートレイン制御モジュール（PCM）、開封状態：
パワートレイン制御モジュール P064F
このDTCの重大度は？
P064Fは重大であると考えるべきです。なぜなら、様々なエンジン始動および/または運転上の問題を引き起こす可能性があるからです。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P064F故障コードの症状には以下が含まれる可能性があります：
エンジン始動の遅延または始動不能
エンジンの運転上の問題
その他の記録されたコード
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
このコードの原因
には以下が含まれる可能性があります：
PCMプログラミングエラー
不良なコントローラーまたはPCM
代替ソフトウェアまたは高性能ソフトウェアのインストール
P064Fのトラブルシューティング手順は？
最も経験豊富で設備の整った技術者であっても、P064Fコードの診断は特に困難な場合があります。再プログラミング装置へのアクセスがなければ、正確な診断は事実上不可能です。
記録されたコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および提示されている症状を再現する技術サービスビュレティン（TSB）について、お使いの車両の情報源を参照してください。適切なTSBが見つかれば、有用な診断情報を提供してくれる可能性があります。
スキャンツールを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得することから始めてください。この情報は、コードが断続的であることが判明した場合に備えてメモしておくことをお勧めします。
すべての関連情報を記録した後、コードを消去し、（可能であれば）コードが再設定されるか、PCMが準備モードになるまで車両をテストします。
PCMが準備モードになる場合、コードは断続的であり、診断がさらに困難になります。P064Fが保存される原因となった状態は、正確な診断が行われる前に悪化する必要があるかもしれません。一方、コードが再設定されず、運転症状も現れない場合、車両は正常に動作している可能性があります。
コントローラーのグランドの完全性をテストします。DVOMの負のテストリードをアースに、正のテストリードをバッテリー電圧に接続して