これはどういう意味ですか？
これは汎用診断トラブルコード（DTC）であり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。これには、日産、トヨタ、マツダ、ヒュンダイ、起亜などの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用的ではありますが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II装備車でコードP063Eが記録された場合、これはパワートレイン制御モジュール（PCM）が自動設定スロットル入力信号を検出しなかったことを意味します。
イグニッションシリンダーがON位置に置かれ、さまざまなオンボードコントローラー（PCMを含む）に電源が供給されると、いくつかの自己テストが開始されます。PCMは、エンジン始動戦略を自動的に設定し、これらの自己テストを実行するために、エンジンセンサーからの入力信号に依存しています。スロットル位置は、PCMが自動設定に必要な主要な入力信号の一部です。
スロットル位置センサー（TPS）は、自動設定の目的でPCM（および他のコントローラー）にスロットル入力信号を提供する必要があります。TPSは、スロットルボディに取り付けられた可変抵抗センサーです。スロットルプレートシャフトの先端がTPS内部でスライドします。スロットルプレートシャフトが（アクセルケーブルまたはドライブ・バイ・ワイヤシステムを介して）移動すると、TPS内部のポテンショメーターも移動し、回路の抵抗が変化します。その結果、TPS信号回路の電圧がPCMに向かって変化します。
PCMがスロットル位置入力回路を検出できない場合、イグニッションスイッチがON位置に置かれ、PCMに電源が供給されると、コードP063Eが記録され、故障インジケーターランプが点灯する可能性があります。自動設定システムも無効になる可能性があり、重大な運転問題を引き起こします。
典型的なスロットルボディ：
P063E スロットルボディ
このDTCの深刻度は？
自動設定コードは真剣に受け止める必要があります。なぜなら、エンジン始動時のアイドリング品質と運転性能が危険にさらされる可能性があるからです。記録されたコードP063Eを深刻なものとして分類し、それに応じて対処してください。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
故障コードP063Eの症状には以下が含まれる可能性があります：
アイドリング中のエンジン停止（特に始動時）
エンジン始動の遅延
運転に関する問題
TPS関連の他のコード
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このコードの原因には以下が含まれる可能性があります：
故障したTPS
TPSとPCMの間の開回路または短絡
TPSコネクターの腐食
PCMのプログラミングエラーまたは不適切なPCM
P063Eのトラブルシューティング手順は？
TPS関連の他のコードが存在する場合は、P063Eの診断を試みる前に、それらを診断して修理してください。
コードP063Eを正確に診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および信頼できる車両情報源が必要になります。
該当するテクニカルサービスビュレティン（TSB）については、車両情報源を参照してください。お客様が取り組んでいる車両、症状、コードに一致するものを見つけた場合、それは正確な診断を確立するのに役立つ可能性があります。
私は常に、スキャナーを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードと関連するフリーズフレームデータを取得することから、あらゆるコード診断を開始します。後で必要になる場合（コードを消去した後）に備えて、この情報をメモ（または可能であれば印刷）することを好みます。その後、コードを消去し、次の2つのシナリオのいずれかが発生するまで車両をテストします：
A. コードがリセットされず、PCMがレディネスモードに入る
B. コードがリセットされる
シナリオAが発生した場合、これは断続的なコードを扱っており、正確な診断が行われる前に、それを引き起こした状態が悪化する必要があるかもしれません。
シナリオBが発生した場合は、以下にリストされた手順に進んでください。
ステップ1
関連するすべての配線とコネクターの目視検査を実施します。PCM電源のヒューズとリレーを確認します。必要な修理を実施します。問題が検出されない場合は、次のステップに進んでください。
ステップ2
車両情報源から、診断フローチャート、配線図、コネクター正面図、コネクターピン配置図、およびコンポーネントテスト仕様/手順を入手します。
正しい情報を入手したら、DVOMを使用してTPSの電圧、アース、および信号回路をテストします。
ステップ3
TPSコネクターでの電圧とアース信号の簡単なテストから始めます。電圧がない場合は、DVOMを使用して回路をPCMコネクターの適切な端子まで逆方向にたどります。そのピンに電圧がない場合は、PCMの故障が疑われます。PCMコネクターピンに電圧がある場合は、PCMとTPSの間の開回路を修理します。アースがない場合は、回路を中央のアース位置までたどり、必要な修理を実施します。TPSコネクターでアースと電圧が検出された場合は、次のステップに進んでください。
ステップ4
TPSデータはスキャナーのデータストリームを通じてアクセス可能ですが、TPS信号回路のライブデータはDVOMを使用して収集できます。ライブデータは、スキャナーのデータストリーム表示で観察されるデータよりもはるかに正確です。オシロスコープを使用してテストすることもできます。