それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン診断トラブルコード（DTC）は、一般的に多くのOBD-II対応車両に適用されます。これには、フォード、VW、日産、ボルボ、マツダ、アウディなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
記録されたコードP0614は、エンジン制御モジュール（ECM）とトランスミッション制御モジュール（TCM）の間に互換性の問題が発生したことを意味します。
場合によっては、ECMとTCMは互いに分離されていることがあります。最も一般的には、これらはパワートレイン制御モジュール（PCM）と呼ばれる単一のモジュールに統合されています。これにより、コントローラーの効率が向上するだけでなく、自動車メーカーにとってスペース、時間、コストの節約にもなります。
イグニッションがオンになり、PCMに電源が供給されるたびに、コントローラーのいくつかの自己テストが実行されます。コントローラーの内部自己テストを実行することに加えて、コントローラーエリアネットワーク（CAN）を使用して各モジュールの信号を比較し、さまざまなコントローラーが正しく相互作用することを確認します。
ECM/TCMの互換性を監視している際に異常が検出されると、コードP0614が記録され、故障表示灯（MIL）が点灯する場合があります。感知された故障の深刻度に応じて、MILを点灯させるには複数の故障サイクルが必要な場合があります。
トランスミッション制御モジュールの例:
トランスミッション制御モジュール P0614
このDTCの深刻度は？
内部制御モジュールのコードは常に真剣に受け止める必要があります。記録されたコードP0614は、さまざまなエンジンの運転問題やオートマチックトランスミッションの問題を引き起こす可能性があります。
コードの症状は何ですか？
故障コードP0614の症状には以下が含まれる場合があります:
エンジンの運転の問題
エンジンの失速または始動しない
不規則なトランスミッションシフトパターン
トランスミッションの激しいシフト
動作しないまたは不正確な速度計/走行距離計
保存された他のECM/TCMコード
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれる場合があります:
不良なECM/TCM
ECM/TCMのプログラミングエラー
CANバスケーブルハーネス内の開回路または短絡回路、またはコネクター
ECM/TCM電源の故障
制御モジュールのグランド不良
P0614のトラブルシューティング手順は？
残念ながら、最も経験豊富で装備の整ったプロの技術者でも、コードP0614の診断は非常に難しいと感じるかもしれません。また、再プログラミングの問題もあります。必要な再プログラミング装置がなければ、不良なコントローラーを交換し、成功した修理を実行することは不可能です。
ECM/TCMの電源コードが存在する場合、P0614の診断を試みる前にそれらを修理する必要があります。
コントローラーが不良であると宣言する前に実行できるいくつかの予備テストがあります。診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および信頼できる車両情報源が必要になります。
スキャナを車両の診断ポートに接続し、保存されたすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報をメモしておきたいでしょう。すべての関連情報を記録した後、コードを消去し、コードがリセットされるか、PCMがレディモードになるまで車両をテストします。PCMがレディモードになる場合、コードは断続的であり、診断がより困難になります。P0614が保存される原因となった状態は、診断が行われる前に悪化する必要さえあるかもしれません。コードがリセットされた場合は、この短い予備テストのリストを続行してください。
P0614を診断しようとするとき、情報は最良のツールかもしれません。保存されたコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および提示されている症状に並行するテクニカルサービスブレティン（TSB）を車両情報源で検索してください。適切なTSBを見つけた場合、診断情報を提供し、大きな助けとなるかもしれません。
車両情報源を使用して、該当するコードと車両に関連するコネクタの正面図、コネクタのピン配列図、コンポーネントの位置、配線図、および診断フローチャートを入手してください。
DVOMを使用して、コントローラーの電源ヒューズとリレーをテストします。必要に応じて、焼けたヒューズを交換してください。ヒューズは回路が負荷されている状態でテストする必要があります。
すべてのヒューズとリレーが期待通りに機能しているように見える場合は、コントローラーに関連する配線とハーネスの視覚的な検査が必要です。シャーシとエンジンのグランド接続も確認したいでしょう。車両情報源を使用して、関連する回路のグランド位置を入手してください。DVOMを使用して、グランドの完全性をテストします。
システムのコントローラーを視覚的に検査し、水、熱、または衝突による損傷の兆候がないか確認します。損傷したコントローラー、特に水による損傷は、不良と見なす必要があります。
コントローラーの電源およびグランド回路が無傷である場合、不良なコントローラーまたはコントローラーのプログラミングエラーが疑われます。コントローラーの交換には再プログラミングが必要です。場合によっては、代替ソースを通じて再プログラムされたコントローラーを購入できます。他の車両/コントローラーでは、ディーラーまたは他の資格のあるソースによってのみ実行できるオンボード再プログラミングが必要です。
他のほとんどのコードとは異なり、P0614はおそらく不良なコントローラーまたはコントローラーのプログラミングエラーによって引き起こされます
DVOMの負のテストリードをグランドに、正のテストリードをバッテリー電圧に接続して、システムのグランドの完全性をテストします