それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン診断トラブルコード（DTC）は、一般的に多くのOBD-II対応車両に適用されます。これには、クライスラー、ダッジ、ジープ、アウディ、ランドローバーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
記憶されたコードP0613は、トランスミッション制御モジュール（TCM）が内部制御プロセッサの誤動作を検出したことを意味します。
場合によっては、TCMがパワートレイン制御モジュール（PCM）とは別になっていることがあります。ほとんどの場合、PCMに統合されています。これにより、自動車メーカーはスペース、時間、コストを節約できます。
イグニッションがオンになりPCMに電源が供給されるたびに、コントローラーのいくつかの自己テストが実行されます。コントローラーの内部自己テストを実行することに加えて、コントローラーエリアネットワーク（CAN）を使用して各モジュールの信号を比較し、さまざまなコントローラーが正しく相互作用することを確認します。
TCMの機能を監視する際に、PCMが問題を検出すると、コードP0613が記録され、故障表示灯（MIL）が点灯することがあります。感知された故障の重大度に応じて、MIL点灯までに複数の故障サイクルが必要な場合があります。
トランスミッション制御モジュール：
トランスミッション制御モジュール P0613
このDTCの深刻度は？
内部制御モジュールのコードは常に真剣に受け止める必要があります。記録されたコードP0613は、オートマチックトランスミッションのさまざまな問題を引き起こす可能性があります。これには、遅れたシフト、不規則なシフト、またはシフト不能が含まれます。
コードの症状は何ですか？
P0613故障コードの症状には以下が含まれます：
不規則なトランスミッションシフトパターン
厳しいトランスミッションシフト
使用不能または不正確なスピードメーター/走行距離計
保存された他のTCM/PCMコード
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
不良なTCM/PCM
TCM/PCMのプログラミングエラー
CANハーネスの開回路または短絡回路、またはコネクタ
TCM/PCM電源の故障
不十分な制御モジュールのアース
P0613のトラブルシューティング手順は？
残念ながら、最も経験豊富で装備の整ったプロの技術者でも、コードP0613の診断は非常に難しいと感じるかもしれません。また、再プログラミングの問題もあります。必要な再プログラミング装置がなければ、故障したコントローラーを交換し、成功した修理を実行することは不可能です。
TCM/PCM電源コードが存在する場合、P0613を診断しようとする前にそれらを修理する必要があります。
コントローラーが不良であると宣言する前に実行できるいくつかの予備テストがあります。診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および信頼できる車両情報源が必要になります。
スキャナを車両の診断ポートに接続し、保存されたすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。コードが断続的である場合に備えて、この情報をメモしておきたいでしょう。すべての関連情報を記録した後、コードを消去し、コードがリセットされるかPCMがレディモードになるまで車両をテストします。TCM/PCMがレディモードになる場合、コードは断続的であり、診断がより困難になります。P0613が保存される原因となった状態は、診断が行われる前に悪化する必要さえあるかもしれません。コードがリセットされた場合は、この短い予備テストリストを続行してください。
P0613を診断しようとする際、情報は最良のツールとなる可能性があります。車両情報源で、保存されたコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および提示された症状に並行するテクニカルサービスブレティン（TSB）を検索してください。適切なTSBを見つけた場合、診断情報を提供し、大きな助けとなる可能性があります。
車両情報源を使用して、該当するコードと車両に関連するコネクタ正面図、コネクタピン配列図、コンポーネントロケーター、配線図、および診断フローチャートを取得します。
DVOMを使用して、コントローラーの電源ヒューズとリレーをテストします。必要に応じて、焼けたヒューズを交換してください。ヒューズは回路が負荷されている状態でテストする必要があります。
すべてのヒューズとリレーが期待通りに機能しているように見える場合は、コントローラーに関連する配線とハーネスの視覚検査が必要です。シャーシとエンジンの接地接合部も確認したいでしょう。車両情報源を使用して、関連する回路の接地位置を取得します。DVOMを使用して接地の完全性をテストします。
システムのコントローラーを視覚的に検査し、水、熱、または衝突による損傷の兆候がないか確認します。特に水による損傷を含む、損傷したコントローラーは不良と見なす必要があります。
コントローラーの電源および接地回路が無傷である場合は、不良コントローラーまたはコントローラープログラミングエラーが疑われます。コントローラーの交換には再プログラミングが必要です。場合によっては、代替ソースを通じて再プログラムされたコントローラーを購入できます。他の車両/コントローラーには、ディーラーまたは他の資格のあるソースによってのみ実行できるオンボード再プログラミングが必要です。
他のほとんどのコードとは異なり、P0613はおそらく不良コントローラーまたはコントローラープログラミングエラーが原因です
DVOMの負極テストリードをアースに、正極テストリードをバッテリー電圧に接続して、システムの接地完全性をテストします