それはどういう意味ですか？
これは1996年以降のほとんどの車両に適用される汎用故障診断コード（DTC）です。具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
エンジンのラジエーターを冷却するために使用されるファンは、電気モーターによって駆動されます。これらのモーターは、エンジン冷却水温センサー（ECT）の読み取り値に基づいて、パワートレイン制御モジュール（PCM）によってオン/オフされます。つまり、ECTが所定の温度に達すると、PCMがファンを作動させます。その後、ECTが所定の温度まで冷却されると、PCMがファンを停止します。
PCMは、冷却ファンリレーにグランド信号を送信することで冷却ファンを制御します。信号回路の電圧は、制御されていない時（グランド接続されていない時）は高く、バッテリー電圧程度になります。逆に、制御されている時（グランド接続されている時）は、電圧がゼロ付近になります。DTC P0692は、冷却ファンが作動している時に電圧が高いままであることをPCMが検出した場合に設定されます。
症状
とコードの重大度
P0692コードの症状には以下が含まれる可能性があります：
- エンジンの過熱
- チェックエンジンライトの点灯
冷却ファンが作動しないことによるエンジンの過熱の可能性が非常に高いため、このDTCが設定される条件がある場合に車両を運転する際は注意が必要です。できるだけ早く修理する必要があります。
このコードが設定される可能性のある原因は以下の通りです：
- 不良な冷却ファンリレー
- 焼けた冷却ファンヒューズ
- 不良なPCM（稀）
診断および修理手順
私の経験では、不良な冷却ファンリレーがこのDTCの最も一般的な原因です。リレーをチェックする簡単な方法は、その場所を特定し、同じタイプの他のリレーを視覚的に確認してから、2つのリレーを交換することです。コードを消去し、車両を運転してください。コードが再表示されない場合は、リレーを交換してください。再表示された場合は、PCMの問題が疑われます。
注：交換するリレーがすべての点で同一であることを絶対に確認してください。誤ったリレーを取り付けるとPCMを損傷する可能性があります。特に日産車には、色が同じで同じソケットに接続するため同じように見えますが、実際には異なり、PCMを損傷するリレーがあります。