これはどういう意味ですか？
これは汎用診断トラブルコード（DTC）であり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。アウディ、BMW、ゼネラルモーターズ、フォード、ジャガー、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用的ではありますが、正確な修理手順は年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II対応車両でコードP0644が記録された場合、これはパワートレイン制御モジュール（PCM）が運転者表示システムのシリアルデータ制御回路に不具合を検出したことを意味します。
ほとんどの場合、運転者表示はダッシュボードに取り付けられたLCD画面を指しますが、一部の車両ではフロントガラスの運転席側に表示されるヘッドアップディスプレイを指す場合もあります。
量産車に関連するスペースとコストの制限のため、PCMと他の車載コントローラー間の通信はシリアルデータ通信です。つまり、単一のデータバイトが順次転送されます（1バイトずつ）。
すべての車載シリアルデータ通信は、コントローラーエリアネットワーク（CAN）を使用して実行されます。CANは、配線とコネクタの集合体で、ハーネス内に形成されます。これは特定の自動車タイプで均一であるため、共通のコントローラー、センサー、アクチュエーターのセット、および単一の診断システム（OBD-II）を使用することが可能です。
PCM（または他の車載コントローラーのいずれか）が運転者表示のシリアルデータ通信回路に不具合を検出した場合、コードP0644が保存され、故障表示灯（MIL）が点灯する可能性があります。ほとんどの場合、MILの点灯には、故障時に複数回のイグニションサイクルが必要です。
複数のLCD画面を備えたダッシュボード：
このDTCの深刻度は？
このタイプのシリアルデータ通信コードは、運転や安全上の問題を伴うべきではありません。ただし、コードP0644は運転者表示の喪失に関連している可能性があります。これは不便かもしれませんが、深刻な状態とは分類されません。
コードの症状は何ですか？
故障コードP0644の症状には以下が含まれます：
運転者表示システムの喪失
他の記録されたコード
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
CANバス内の短絡または開放された配線やコネクタ
故障した運転者表示モニター
焼けたヒューズまたはフューズリンク
故障したリレー
不適切なPCMまたはプログラミングエラー
P0644のトラブルシューティング手順は？
シリアルデータ通信コードは正確に診断するのが非常に難しい場合がありますが、いくつかの予備テストを実行するために必要なツールがいくつかあります。
診断スキャナーと信頼性のある車両情報源は、コードP0644の診断を試みる際に役立ちます。
車両情報源を使用して、技術サービスビュレティン（TSB）を検索し、車両、エンジンサイズ、表示される症状、および保存されたコードをあなたの状況と照合できます。該当するTSBが見つかった場合、コードP0644をより迅速に診断するのに役立つかもしれません。シリアルデータ通信コードに関しては、該当するTSBを見つけることが状況から得られる最善の結果である可能性があります。
まず、スキャナーを車両の診断ポートに接続し、すべての保存されたコードと関連するスナップショットデータを取得します。この情報を後で必要になる場合に備えてメモしておきます（コードを消去した後）。次に、コードを消去し、以下の2つのシナリオのいずれかが発生するまで車両をテストします：
A. コードがリセットされず、PCMが準備モードに入る
B. コードがリセットされる
シナリオAが発生した場合、あなたは断続的なコードを扱っており、正確な診断が行われる前に、それを引き起こした状態が悪化する必要があるかもしれません。
シナリオBが発生した場合、関連するすべての配線とコネクタの目視検査を実行します。PCMの電源ヒューズとリレーを確認します。必要な修理を実行します。問題が検出されない場合は、コントローラーのグランドをテストし、必要に応じて修理します。
PCMに適切なグランドと端子電圧がある場合、モニターの故障またはプログラミングエラー/PCMの誤りを疑います。
DVOMを使用してPCMおよび他のコントローラーの電圧とグランドをテストします