それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）はパワートレイン系統の汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
P0641コードが記録されている場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）が特定のセンサー（この場合は「A」と指定）の回路断線を検出したことを意味します。OBD-IIコードの診断では、「断線」という用語は「信号なし」と置き換えられることがあります。
該当するセンサーは通常、オートマチックトランスミッション、トランスファーケース、またはデファレンシャルのいずれかに関連しています。このコードにはほぼ常により具体的なセンサーコードが併存します。P0641は回路が断線していることを示します。該当車両に関するセンサーの位置（と機能）を特定するには、信頼性の高い車両情報源（All Data DIYは優れた選択肢です）を参照してください。P0641が単独で保存されている場合は、PCMのプログラミングエラーが発生した可能性を疑ってください。明らかに、P0641を診断・修理する前に他のセンサーコードをすべて診断・修理する必要がありますが、「A」回路の断線を念頭に置いてください。
基準電圧
基準電圧（通常5ボルト）は、スイッチ制御回路（キーオンで通電）を介して該当センサーに印加されます。アース信号も存在するはずです。センサーはおそらく可変抵抗型または電磁型であり、特定の回路を構成します。センサーの抵抗値は、圧力、温度、または速度の上昇に伴って減少し、その逆も同様です。センサーの抵抗が状態に応じて変化すると、PCMに入力電圧信号を提供します。この入力電圧信号がPCMによって受信されない場合、回路は断線していると見なされ、P0641が保存されます。
malfunction indicator lamp（MIL）が点灯することもありますが、一部の車両ではMILを点灯させるために（故障状態での）複数回の運転サイクルが必要な場合があることに注意してください。このため、修理が成功したと判断する前に、PCMが readiness mode に移行することを許可する必要があります。修理が完了したらコードを消去し、車両を通常通り運転してください。PCMが readiness mode に移行すれば修理は成功です。コードがリセットされる場合は、PCMが readiness mode に移行せず、問題が依然として存在していることがわかります。
重大度と症状
保存されたP0641の重大度は、断線状態が発生しているセンサー回路によって異なります。重大度を判断する前に、他の保存されたコードを考慮する必要があります。
コードP0641の症状には以下が含まれる場合があります：
- スポーツモードとエコノミーモード間のトランスミッション切替失敗
- トランスミッションシフトの不具合
- トランスミッションの遅延（または不能）接続
- 四輪駆動モードと二輪駆動モード間のトランスミッション切替失敗
- トランスファーケースの低速から高速への切替失敗
- フロントデファレンシャルの非接続
- フロントハブの非接続
- スピードメーター/オドメーターの不安定または不作動
このエンジンコードの考えられる原因には以下が含まれます：
- 回路の断線および/またはコネクター不良
- ヒューズおよび/またはフュージブルリンクの不良または焼損
- システム電源リレーの不良
- センサー不良
コードP0641故障の配線ハーネス内での例
診断および修理手順
記録されたP0641コードを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報源（All Data DIYなど）へのアクセスが必要です。ポータブルオシロスコープも状況によっては有用な場合があります。
車両情報源を使用して、該当する特定の車両に関連するセンサーの位置と機能を特定してください。システムのヒューズとフュージブルリンクを、回路が全負荷状態で点検してください。回路負荷が非常に少ない場合には正常に見えるヒューズでも、回路が完全に負荷されるとしばしば故障します。焼けたヒューズは交換する必要があり、ショートがヒューズ消耗の原因である可能性が高いことを念頭に置いてください。
センサーシステムに関連する配線ハーネスとコネクターの目視点検を実施してください。必要に応じて、損傷または焼けた配線、コネクター、部品を修理または交換してください。
次に、スキャナーを車両の診断コネクターに接続し、保存されているすべての故障コードを取得します。関連するフリーズフレームデータとともにこれらを記録することをお勧めします。これらの情報は、コードが間欠的な場合に役立つ可能性があります。その後、コードを消去し、車両をテストしてコードが直ちに再設定されるかどうかを確認します。
すべてのシステムヒューズが無傷でコードが直ちに再設定される場合は、DVOMを使用して該当センサーの基準電圧とアース信号をテストしてください。通常、センサーコネクターで5ボルトの電圧と共通アースが見つかることが期待されます。
センサーコネクターに電圧信号とアース信号が存在する場合は、センサーの抵抗と導通レベルのテストを続行してください。テスト仕様については車両情報源を参照し、実際の結果と比較してください。これらの仕様を満たさないセンサーは交換する必要があります。
DVOMで抵抗をテストする前に、回路システムから関連するすべてのコントローラーを切断してください。センサー側で基準電圧信号がない場合は、関連するすべてのコントローラーを切断し、DVOMを使用して回路抵抗とセンサーからPCMまでの導通を確認してください。必要に応じて、断線または短絡した回路を交換してください。交流信号を使用する電磁センサーが使用されている場合は、オシロスコープを使用してライブデータを監視し、特に問題や完全な断線回路に注意を払ってください。
追加の診断メモ：
- この種のコードは通常、より具体的なコードを補助するものとして提供されます
- 記録されたP0641コードは通常、トランスミッションに関連しています