それはどういう意味ですか？
車両のメインコンピューターであるパワートレイン制御モジュール（PCM）は、車両の多くのセンサー、制御装置、および電子部品を制御します。オイル圧センサーまたはトランスミッターと呼ばれるセンサーの1つは、エンジン内の（機械的な）オイル圧の量を検出し、それを電圧の読み取り値/値としてPCMに送信します。一部の車両では、このオイル圧値が計器盤のゲージに中継され、運転者にオイル圧が表示されますが、他の場合ではこのゲージはなく、問題が発生した場合に警告灯が点灯します。
この特定のエンジンコードP0523は、PCMがエンジンオイル圧トランスミッター/センサーで高すぎる値を検出したときにトリガーされます。オイル圧センサーは5ボルトの回路で動作します。通常、このエンジンコードは、電圧が4.6以上の場合にトリガーされます。この故障コードでは、原因は機械的または電気的である可能性がありますが、おそらく電気に関連しています。このコードは、他のオイル圧DTCであるP0520、P0521、P0522、P0524に関連しています。
症状
DTC P0523の症状には以下が含まれます：
高いオイル圧ゲージ
オイル圧警告灯の点灯
原因
コードP0523の潜在的な原因には以下が含まれます：
高いオイル圧（機械的なオイルポンプの故障）
オイル通路の閉塞/制限による高圧
不適切なエンジンオイルの使用
オイル圧トランスミッター回路の配線または接続/コネクターの不良
不良なトランスミッター/オイル圧センサー
診断と修理の手順
診断を深く進める前に、お客様の車両に適用される可能性のあるサービス技術情報（STB）を確認することをお勧めします。
車両の所有者/DIY愛好家として、最初に明らかなことは、オイルレベルゲージを使用してオイルレベルを確認することです。エンジンに適切な種類と粘度のオイルが使用されており、古すぎて濃くなったり詰まったりしていないことを確認してください。
次に、オイル圧送信ユニットの配線とコネクターを目視検査します。断線やほつれ、焼け焦げ、緩んだまたは露出した配線などを探してください。送信ユニットの位置については、モデル固有のリソースを参照してください。
技術者は、機械的な圧力ゲージを使用して機械的なオイル圧テストを実行し、その読み取り値をPCMによって読み取られたセンサー値と比較することから始めることができます。これには高度なスキャンツールが使用されます。センサーまたは配線に欠陥がある場合、機械的なゲージテストは整備士または技術者にその即時の兆候を示します。この作業をDIYで行う場合、これが次のステップでもあります。
オイル圧に実際の問題がないことを排除した場合、問題はセンサーまたは配線/コネクターのいずれかにあります。
デジタル電圧オームメーター（DVOM）を使用してセンサー自体を確認し、メーカーの仕様を満たしていない場合は交換する必要があります。また、オイル圧センサーへの電圧が5ボルトであることを確認してください。センサー/トランスミッターの交換または配線の問題の解決が、このコードに対する最も可能性の高い修理です。問題がない場合は、センサーからPCMまでの配線とコネクターをテストしてください。摩擦や挟み込みによる配線の断線がないことを確認してください。電気コネクターがしっかりと締まっており、腐食がないことを確認してください。