P0507とは何ですか？
この診断コード（DTC）はパワートレインの汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。ちなみに、このコードはシボレー、VW、日産、アウディ、ヒュンダイ、ホンダ、マツダ、ジープの車両でより一般的に見られるようです。
このP0507コードは、電子スロットル制御を備えた車両で時々トリガーされるものです。つまり、アクセルペダルからエンジンへの通常のスロットルケーブルがありません。それらはスロットルを制御するためにセンサーと電子機器に依存しています。
この場合、P0507 DTC（診断トラブルコード）は、PCM（パワートレイン制御モジュール）がエンジンのアイドリング回転数が所望の（事前にプログラムされた）回転数を超えていると検出したときにトリガーされます。GMの車両（およびおそらく他の車両）の場合、アイドリング回転数が予想よりも200 rpm以上高い場合、このコードが設定されます。
アイドルエアコントロールバルブ（IAC）の例：
症状
の可能性
アイドリング速度が通常よりも高いことに気付く可能性が非常に高いです。他にも症状があります。もちろん、故障コードが設定されると、MIL（ malfunction indicator lamp、エンジンチェックライトなど）が点灯します。
原因
P0507 DTC故障コードは、以下の一つまたは複数の要因によって引き起こされる可能性があります：
真空漏れ
スロットルボディ後のエアインテーク漏れ
真空漏れしているEGRバルブ
故障したポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）バルブ
損傷/故障/汚れたスロットルボディ
故障したEVAPシステム
故障したIAC（アイドルエアコントロール）または不良なIAC回路
考えられる解決策
このDTCは情報コードのようなものなので、他に設定されているコードがある場合は、まずそれらを診断してください。他のコードがない場合は、エアインテークシステムを検査して、空気や真空の漏れ、損傷がないか確認してください。DTC自体以外に症状がない場合は、単にコードを消去して、再び現れるかどうかを確認してください。
車と対話できる高度なスキャンツールをお持ちの場合は、アイドルを上下に制御して、エンジンが正しく応答するかどうかを確認してください。また、PCVバルブが詰まっていて交換が必要かどうか確認してください。該当する場合はIAC（アイドルエアコントロール）をチェックし、その動作を確認してください。可能であれば、新しいスロットルボディと交換してみて、問題が解決するかどうか試してください。日産アルティマやおそらく他の車両では、ディーラーに真空再学習手順や他の再学習手順を実行してもらうことで問題が解決する可能性があります。