- ブレーキランプがペダルを踏んだときに点灯し続ける、あるいは点灯しない
- パーキングから抜け出すのが困難または不可能になる
- 巡航速度中にブレーキを踏むと車両が失速する可能性がある
- クルーズコントロールが作動しない
潜在的な原因
この回路には複数のコンポーネントがあり、それぞれがこのコードを設定するのに十分な回路障害を引き起こす可能性があります。
- 最も一般的なのは、摩耗による故障であるストップランプスイッチです。
- ストップランプヒューズは、回路内の湿気やストップランプの焼け切れにより時々切れることがあります。
- ストップランプバルブの故障は、レンズへの水の浸入により繰り返し発生する別の原因です。
- 配線ハーネス、具体的にはコネクタの緩みやピンの後退により、スイッチとPCM間の相関関係に問題が生じます。
- 最後に、PCM自体が故障している可能性があります。
診断手順と可能な解決策
ストップランプスイッチは、ダッシュボードの下、ブレーキペダルアームの上部に位置しています。ブレーキブースターはペダルを完全に伸ばした位置に持ち上げます。ストップランプスイッチは、ブレーキペダル取り付けブラケットの真後ろにあるクロスメンバーサポートに取り付けられています。スイッチにアクセスする唯一の方法は、フロントシートを後ろに動かし、仰向けに寝てダッシュボードの下を見ることです。ブレーキペダルアームの上部近くにスイッチを収容するブラケットが見えます。スイッチには4本または6本のワイヤーがあります。
スイッチは、ペダルが完全に伸ばされたときにその作動ロッドがブレーキペダルアームに接触するようにブラケットに置かれています。この時点で、ブレーキペダルアームが電流を遮断するとスイッチが押し込まれます。ブレーキペダルが踏み込まれると、アームが伸びてスイッチをオンにし、ブレーキランプを作動させます。ペダルが離されると、アームが再びロッドを押し、ストップランプを消灯させます。
診断手順
アシスタントにブレーキライトを確認してもらいます。点灯と消灯を繰り返し、バルブが正常に機能していることを確認してください。
ストップランプが点灯し続ける場合、ストップランプスイッチは調整不良または故障しています。作動しない場合も同様です。運転席を後ろに動かし、ダッシュボードの下を見てください。ストップランプスイッチにある電気コネクタのタブを締め、コネクタを取り外します。
電圧計を使用して、コネクタ内の赤いワイヤーの電圧を確認します。黒いワイヤーを良好なアースに、赤いワイヤーを赤いワイヤーの端子に接続します。12ボルトがあるはずです。ない場合は、ヒューズボックスからの配線を確認してください。
コネクタをスイッチに差し込み、ペダルを踏んだ状態で白いワイヤーをプローブします。ペダルを踏んだときに12ボルト、ペダルが伸びているときには電圧がないはずです。電圧がない場合は、ストップランプスイッチを交換してください。ペダルが伸びている状態で白いワイヤーに電圧がある場合、スイッチを交換します。
スイッチが調整可能なタイプの場合、調整を確認してください。スイッチはペダルアームと良好に接触し、完全に押し込まれている必要があります。
ストップランプが正常に機能するがコードが消えない場合、ストップランプスイッチの残りのワイヤーを確認します。コネクタを取り外し、残りのワイヤーを電源用にプローブします。電源ケーブルの位置をメモし、コネクタを再装着します。ペダルを踏んだ状態で、電源ワイヤーの隣のワイヤーをバックプローブします。電源がない場合は、スイッチを交換します。
最後のテストでペダルを踏んだときに電源があった場合、スイッチは正常です。問題はコンピューターへの配線またはコンピューター自体にあります。
コンピューターを見つけ、コンピューター上のSTP端子をアースに対してバックプローブします。電圧計に12ボルトが表示される場合、コンピューターは故障しています。電圧が低いまたはゼロの場合、コンピューターからスイッチまでの配線ハーネスを交換または修理します。
補足事項
一部の車両には運転席側ニーエアバッグが装備されていることに注意してください。そのため、エアバッグ周辺で作業する際は注意してください。
以下は、2011年式フォードF-150に示されたブレーキペダルスイッチです。
これは何を意味するのか？
お使いの車両のパワートレインコントロールモジュール（PCM）は、認識されたストップランプ回路の故障に応答してこのコードP0504を設定しました。車両のコンピューターは、電圧不足や範囲外状態などの異常がないかすべての回路を監視しています。
ストップランプスイッチは、すべてが危険な状況を引き起こす可能性のある複数の回路に接続されています。ブレーキスイッチ自体は2つの信号出力で構成されており、スイッチに機能不全があると検出され、このコードが設定されます。部品コストや交換に伴う労力の点では高価な提案ではありません。安全面から、できるだけ早く修理する必要があります。
症状
- ブレーキランプがペダルを踏んだときに点灯し続ける、あるいは点灯しない
- パーキングから抜け出すのが困難または不可能になる
- 巡航速度中にブレーキを踏むと車両が失速する可能性がある
- クルーズコントロールが作動しない
潜在的な原因
この回路には複数のコンポーネントがあり、それぞれがこのコードを設定するのに十分な回路障害を引き起こす可能性があります。
- 最も一般的なのは、摩耗による故障であるストップランプスイッチです。
- ストップランプヒューズは、回路内の湿気やストップランプの焼け切れにより時々切れることがあります。
- ストップランプバルブの故障は、レンズへの水の浸入により繰り返し発生する別の原因です。
- 配線ハーネス、具体的にはコネクタの緩みやピンの後退により、スイッチとPCM間の相関関係に問題が生じます。
- 最後に、PCM自体が故障している可能性があります。
診断手順と可能な解決策
ストップランプスイッチは、ダッシュボードの下、ブレーキペダルアームの上部に位置しています。ブレーキブースターはペダルを完全に伸ばした位置に持ち上げます。ストップランプスイッチは、ブレーキペダル取り付けブラケットの真後ろにあるクロスメンバーサポートに取り付けられています。スイッチにアクセスする唯一の方法は、フロントシートを後ろに動かし、仰向けに寝てダッシュボードの下を見ることです。ブレーキペダルアームの上部近くにスイッチを収容するブラケットが見えます。スイッチには4本または6本のワイヤーがあります。
スイッチは、ペダルが完全に伸ばされたときにその作動ロッドがブレーキペダルアームに接触するようにブラケットに置かれています。この時点で、ブレーキペダルアームが電流を遮断するとスイッチが押し込まれます。ブレーキペダルが踏み込まれると、アームが伸びてスイッチをオンにし、ブレーキランプを作動させます。ペダルが離されると、アームが再びロッドを押し、ストップランプを消灯させます。
診断手順
アシスタントにブレーキライトを確認してもらいます。点灯と消灯を繰り返し、バルブが正常に機能していることを確認してください。
ストップランプが点灯し続ける場合、ストップランプスイッチは調整不良または故障しています。作動しない場合も同様です。運転席を後ろに動かし、ダッシュボードの下を見てください。ストップランプスイッチにある電気コネクタのタブを締め、コネクタを取り外します。
電圧計を使用して、コネクタ内の赤いワイヤーの電圧を確認します。黒いワイヤーを良好なアースに、赤いワイヤーを赤いワイヤーの端子に接続します。12ボルトがあるはずです。ない場合は、ヒューズボックスからの配線を確認してください。
コネクタをスイッチに差し込み、ペダルを踏んだ状態で白いワイヤーをプローブします。ペダルを踏んだときに12ボルト、ペダルが伸びているときには電圧がないはずです。電圧がない場合は、ストップランプスイッチを交換してください。ペダルが伸びている状態で白いワイヤーに電圧がある場合、スイッチを交換します。
スイッチが調整可能なタイプの場合、調整を確認してください。スイッチはペダルアームと良好に接触し、完全に押し込まれている必要があります。
ストップランプが正常に機能するがコードが消えない場合、ストップランプスイッチの残りのワイヤーを確認します。コネクタを取り外し、残りのワイヤーを電源用にプローブします。電源ケーブルの位置をメモし、コネクタを再装着します。ペダルを踏んだ状態で、電源ワイヤーの隣のワイヤーをバックプローブします。電源がない場合は、スイッチを交換します。
最後のテストでペダルを踏んだときに電源があった場合、スイッチは正常です。問題はコンピューターへの配線またはコンピューター自体にあります。
コンピューターを見つけ、コンピューター上のSTP端子をアースに対してバックプローブします。電圧計に12ボルトが表示される場合、コンピューターは故障しています。電圧が低いまたはゼロの場合、コンピューターからスイッチまでの配線ハーネスを交換または修理します。
補足事項
一部の車両には運転席側ニーエアバッグが装備されていることに注意してください。そのため、エアバッグ周辺で作業する際は注意してください。
以下は、2011年式フォードF-150に示されたブレーキペダルスイッチです。
