それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン故障診断コードは、通常、OBD-IIを搭載したすべての車両に適用できますが、一部のクライスラー、ダッジ、ジープ、三菱、トヨタの車両でより頻繁に発生します。
汎用的ではありますが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
バッテリー温度センサー（BTS）は通常、バッテリー近くに位置しているか、PCM（パワートレイン制御モジュール）内に取り付けられています。BTSセンサーは、バッテリー周囲の空気温度を電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。
PCMはこの電圧信号を受信し、局所的な温度に基づいてバッテリー充電中にバッテリーが受ける電圧を決定します。この診断コードが示すように、この入力がPCMのメモリに保存されたエンジンの正常な動作条件と一致しない場合（たとえ1秒間であっても）、このコードが設定されます。また、PCMは初期キーオン時にBTSセンサーの電圧信号が正しいかどうかも確認します。
コードP0516は、センサーでの電圧が設定されたレベル（通常は0.3V未満）を長時間下回った場合に設定されます。このコードは通常、電気回路の問題と見なされます。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、BTSセンサーのタイプ、ワイヤーの色によって異なる場合があります。バッテリー温度センサーの例を以下に示します：
バッテリー温度センサーコード
このDTCの深刻度は？
これらの場合の深刻度は高くありません。電気的故障であるため、PCMが適切に補償できるからです。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P0516故障コードの症状には以下が含まれる可能性があります：
故障インジケーターランプ（MIL）点灯
表示される充電電圧が低い可能性
充電ランプ点灯
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このP0516コードの原因には以下が含まれる可能性があります：
BTSセンサー信号回路のアース短絡 – 可能性あり
BTSセンサーの不良 – 可能性あり
PCMの故障 – 可能性低い
P0516のトラブルシューティング手順は？
良い出発点は、常にお客様の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することです。問題がメーカーから公開された既知の問題であり、既知の修正方法がある場合があり、診断中の時間と費用を節約できます。
次に、お客様の車両のバッテリー温度センサーを特定します。このセンサーは通常、バッテリー近くに位置しているか、PCM内に取り付けられています。特定したら、コネクタと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックを探してください。コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させ、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP0516が再発生するかどうかを確認してください。再発生しない場合は、接続が問題だった可能性があります。
コードP0516が再発生する場合は、BTSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、BTSセンサーの電気コネクタを外します。デジタル電圧計の黒いリード線をBTSセンサーハーネスコネクタのアース端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線をBTSセンサーハーネスコネクタの信号端子に接続します。キーをエンジンオフの位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は5ボルトを示す必要があります。そうでない場合は、信号線またはアース線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功し、P0516が引き続き発生する場合は、BTSセンサーが不良である可能性が非常に高いですが、BTSセンサーが交換されるまでPCMの不良を排除することはできません。疑問がある場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCMは正しく取り付けるために、車両に応じてプログラムまたは較正する必要があります。