それはどういう意味ですか？
車両のメインコンピューターであるパワートレイン制御モジュール（PCM）は、車両の多くのセンサー、制御装置、および電子部品を制御します。油圧センサーまたは送信機と呼ばれるセンサーの1つは、エンジン内の油圧（機械的）の量を検出し、それを電圧読み取り値/値としてPCMに送信します。一部の車両では、この油圧値が計器盤のゲージに中継され、ドライバーに油圧が表示されますが、他の場合にはこのゲージはなく、問題がある場合は警告灯が点灯します。
この特定の診断エンジンコードP0520は、PCMがエンジン油圧送信機からの値が通常範囲外であると検出したときにトリガーされます。この故障コードP0520の場合、原因は電気に関連している可能性が高いです。このコードはP0521、P0522、P0523、P0524に関連しています。
症状
DTC P0520の症状には以下が含まれます：
故障インジケーターランプ（MIL）が点灯（エンジンチェックランプ）
油圧ゲージの読み取り値が低いまたは高い
油圧警告灯が点灯
原因
コードP0520の潜在的な原因には以下が含まれます：
エンジン油圧センサーの故障
油圧センサー回路の過剰な抵抗
油圧センサーおよび/またはPCMおよび/またはアースへの/からの回路の短絡
PCMの故障（可能性は低い）
診断と修理の手順
良い出発点は、常に車両の技術サービスブレティン（TSB）を確認することです。あなたの問題は、メーカーによって公開された既知の修正プログラムを伴う既知の問題である可能性があり、診断中に時間とお金を節約できます。
具体的には、Dodge-Chrysler-Ram-Jeepモデルについては、ブレティン番号＃18-034-14であることがわかっています。
車両の所有者/DIY愛好家として、最初に明らかなことは、ディップスティックを使用してオイルレベルを確認することです。エンジンに十分なオイルがあり、オイルフィルターまたはドレンプラグが漏れていないか、そのようなことがないことを確認したいです。油圧が低いまたはゼロである可能性は、あなたが気づいていない漏れがあり、オイルがなくなったためです。または、オイル交換をしたばかりで、場所がオイルを補充するのを忘れた、フィルターを十分に締めなかったなど、P0520または関連コードが発生する理由はさまざまです。
次に、油圧送信機の配線とコネクターを目視検査します。切断されたまたはほつれたワイヤー、焼け焦げた箇所、緩んだまたは露出した配線などを探します。電気接続がしっかりしていて、油や汚れなどがないことを確認します。送信機の位置については、モデル固有の修理マニュアルを参照してください。*コードはどの部品を交換するかを示すものではなく、診断を開始する場所を示すものであることを忘れないでください*。
次に、何も明らかでない場合は、デジタル電圧計（DVOM）を使用して、油圧センサー自体および関連する配線とハーネスの端子を調査します。工場仕様と比較します。特に、アースへの短絡、仕様に合わない抵抗（モデル/エンジンによる）を確認します。必要に応じて修理します。
ほとんどの場合、修正は2つのうちの1つになります。修理が必要な配線の問題、または交換が必要なセンサーです。PCMの交換は最後の手段であり、適切な診断後にのみ行うべきです。