蒸発排出システムのベントバルブ制御回路の高電圧
これは何を意味しますか？
このコードはパワートレイン汎用コードです。修理の具体的な手順はモデルによって異なる場合がありますが、すべてのメーカーとモデルの車両（1996年以降）に適用されるため、汎用と見なされています。
パワートレイン制御モジュール（PCM）/エンジン制御ユニット（ECU）/エンジン制御モジュール（ECM）は、蒸発排出システムの蒸気用ベントを制御する回路の故障を検出しました。
燃料がタンク内にあると燃料蒸気が発生し、このベント管路が開いて、車両に応じて蒸気がエンジンの吸入マニホールド、チャコールカートリッジ、または大気中に流れるようになります。このパージバルブは、シンプルでありながら複雑な蒸発排出システムの一部です。
症状
DTC P0499の症状には、故障表示灯（MIL）の点灯が含まれますが、おそらく他の症状は気付かないでしょう。
原因
考えられる原因には以下が含まれます：
不良なベントバルブ
配線/回路の問題
PCM/ECU/ECMの故障
考えられる解決策
この故障コードを診断および修理するためのいくつかの手順を以下に示します：
ヒューズを確認してください。ベントソレノイドに電力を供給するヒューズがあるかもしれません。
擦れたり摩耗した配線ハーネスを探してください。2本のワイヤーが互いに、アースに対して、または電源に対して短絡していないか確認してください。
ベントバルブを目視検査して、ひび割れや損傷がないか確認してください。
PCM/ECU/ECMへの配線をたどり、デジタル電圧計（DVOM）を使用して導通性を確認してください。
高度なレベルのスキャンツールにアクセスできる場合は、バルブを作動させながら、コネクタでの電源とアースを読み取るか、単に両端子に配線したテストランプを使用してください。電源とアースが正常であれば点灯します。
DVOMを使用してベントの抵抗を確認してください。ほとんどの場合、抵抗値は低く表示されるはずです。メーカーの仕様を参照するか、新しいものと比較してください。値が高すぎるか低すぎる場合は、バルブ内部のコイルが不良であることを示し、交換が必要です。このコードは、ダッジ、クライスラー、ジープの製品で広く見られるようです。これらの場合、ベントバルブが不良でした。GMの製品（特にトラック）では、GMは更新された新しいバルブセットをリリースしました。
最後に、バルブを取り外してください。内部のピボットにアクセスできる場合があり、燃料の残留物で詰まっているだけかもしれません。清掃して再テストしてください。