それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、可変ノズルターボチャージャーを使用するすべてのエンジン（ガソリンまたはディーゼル）に適用され、2005年頃からフォードの6.0Lディーゼルエンジンを搭載したトラック、すべてのフォードEcoBoostエンジン、そして最終的には2007年のカミンズ6.7L、2007年のメルセデスラインの3.0L、そして最近では2015年から日産のバンに搭載されているカミンズ3.0L 6気筒に至ります。これは、VWや他のブランドでこのコードが絶対に発生しないという意味ではありません。
このコードは、電源投入時に、排気圧力センサーからの入力信号がインテークマニホールド圧力または外気圧と一致しないことに関係しています。これは純粋に電気回路の故障です。
コードP0471は、P0473と同時に存在する場合もあります。これら2つのコードの主な違いは、P0473が純粋に電気的な問題であるのに対し、P0471は機械的または電気的な故障の結果である可能性がある点です。通常、P0473（電気的）から始め、その後P0471（電気的/機械的）に進むことが推奨されます。このようにすると、問題が電気的なものである場合、電気系から始めることで修理の可能性が高まります。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、ガソリンまたはディーゼル、排気圧力センサーの種類、配線の色によって異なる場合があります。
典型的な排気圧力センサー：
排気圧力センサー
関連する排気圧力センサー故障コード：
- P0470 排気圧力センサー「A」回路
- P0471 排気圧力センサー「A」回路範囲/性能
- P0472 排気圧力センサー「A」回路低電圧
- P0474 排気圧力センサー「A」回路断続的
エンジンコードP0473の症状には以下が含まれる場合があります：
- エンジン警告灯の点灯
- パワー不足
- 手動再生が実行できない – パティキュレートフィルターの煤を燃焼。触媒コンバーターに似ていますが、温度センサーと圧力センサープローブが挿入されています。
再生が実行できない場合、最終的には始動不能状態になる可能性があります。
潜在的な原因
一般的に、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- 排気圧力センサーへのグランド回路の開放
- 排気圧力センサーとPCM間の信号回路の開放
- 排気圧力センサー信号回路の電源への短絡
- 不良な排気圧力センサー – 内部で電源に短絡
- パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障（可能性は非常に低い）
診断と修理の手順
良い出発点は、常に該当する車両のサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーはこの問題に対処するためのPCMのフラッシュ/再プログラムを提供している可能性があり、長い/間違った道筋を進む前に確認する価値があります。
次に、該当する車両の排気圧力センサーの位置を特定します。位置が特定できたら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ、摩耗、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。腐食、焼け、または通常見慣れた金属色に対して緑色に変色していないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを入手できます。それができない場合は、91%の消毒用アルコールと柔らかいプラスチックの毛先のブラシを見つけて清掃します。その後、空気乾燥させ、ダイエレクトリックシリコーン化合物（電球ソケットやスパークプラグワイヤーに使用されるものと同じ）を入手し、端子が接触する部分に塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、このコードが再発生するか確認します。再発生しない場合は、接続部分が問題だった可能性があります。
コードが再発生する場合は、センサーとその関連回路をテストする必要があります。一般的に、排気圧力センサーには3本のワイヤーがあります。
排気圧力センサーへのハーネスを外します。デジタル電圧計（DVOM）を使用して、センサーへの5V電源回路が通電しているかテストします（赤いリードを5V電源回路に、黒いリードを良好なアースに接続）。センサーに5Vがあるべきところで12Vがある場合は、PCMからセンサーへの配線が12Vに短絡しているか、不良なPCMの可能性があるため修理します。
問題ない場合は、DVOMを使用して、排気圧力センサーの信号回路が5Vであることを確認します（赤いリードをセンサー信号回路に、黒いリードを良好なアースに接続）。センサーに5Vがない場合、またはセンサーに12Vがある場合は、PCMからセンサーへの配線を修理するか、再度不良なPCMの可能性があります。
問題ない場合は、排気圧力センサーが適切にアースされているか確認します。テストライトをバッテリーの12V正極（赤端子）に接続し、テストライトのもう一方の端をセンサー回路のアースに行くアース回路に触れます。テストライトが点灯しない場合は、回路に問題があることを示します。点灯する場合は、配線を揺らしながら排気圧力センサーまで移動し、テストライトがちらつくか確認します。ちらつく場合は、断続的な接続を示しています。
これまでのすべてのテストが正常で、コードP0473が引き続き発生する場合は、不良な排気圧力センサーを示している可能性が非常に高いですが、センサーが交換されるまで不良なPCMの可能性を排除できません。