それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、通常OBDIIを装備したすべてのエンジンに適用されますが、一部のクライスラー、GM、フォード、リンカーン、マーキュリー、ホンダ/アキュラ、キア、マツダ、メルセデス・ベンツ、三菱、インフィニティ、日産、スバルの車両でより頻繁に発生します。
燃料レベルセンサー（FLS）は通常、燃料タンク内に設置されており、一般的には燃料タンクモジュール/燃料ポンプの上部にあります。FLSは機械的な燃料レベルを電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。通常、PCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCMはこの電圧信号を受信して燃料タンク内の燃料量を判断し、燃料使用量を監視することで燃費を算出します。この入力がPCMのメモリに保存された正常動作電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。また、PCMはFLSセンサーの電圧信号を検査し、初期キーオン時に正しいかどうかを判断します。
P0462は通常、電気的問題（FLSセンサー回路）によって設定されます。トラブルシューティング段階では、特に断続的な問題の場合、これらの問題を見落とすことはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、FLSセンサーの種類、配線の色によって異なる場合があります。
関連する燃料レベルセンサー回路の故障コードには以下が含まれます：
P0460 燃料レベルセンサー回路の不具合
P0461 燃料レベルセンサー回路の範囲/性能問題
P0463 燃料レベルセンサー回路の高入力
P0464 燃料レベルセンサー回路の断続的問題重大度と症状
重大度は通常それほど深刻ではありません。電気的故障であるため、PCMが補償することができます。補償とは通常、燃料計が常に空または満タンを表示することを意味します。
エンジンコードP0462の症状には以下が含まれます：
故障表示灯（MIL）の点灯
燃費の低下感
空タンクまでの走行距離の減少
計器盤の燃料計の不正確な表示 – 常に誤った表示潜在的な原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
FLSセンサーへの信号回路のアース短絡 – 可能性あり
FLSセンサーの故障/内部短絡 – 可能性が高い
PCMの故障 – 可能性は低い診断と修理の手順
良い出発点は、常に特定の車両に対するサービス技術情報（TSB）の調査です。自動車メーカーはこの問題に対処するためのPCMのフラッシュ/再プログラミングを行っている可能性があり、長い/誤った道筋を進む前に確認する価値があります。
良い例は、フォード製品にアフターマーケットのリモートスタートシステムが設置された場合です。これにより誤ったコードが設定される可能性があります。この問題をカバーするTSBが存在し、この状態を正しく診断するために従う必要があります。補助燃料タンクもこのTSBでカバーされています。重力給油タンクはこれらのシステムやフォードトラックの給油時には推奨されません。メインタンクへの給油は、イグニッションスイッチをオフ位置にして行うことが推奨されます。
次に、特定の車両の燃料レベルセンサー（FLS）の位置を確認します。このセンサーは通常、燃料タンク内に設置されているか、燃料タンクモジュール/燃料ポンプの上部にある可能性があります。位置が確認できたら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、被覆剥き出しの配線、焼け跡、溶けたプラスチックを探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P0462コードが再発生するかどうかを確認してください。再発生しない場合は、接続部分が問題だった可能性が高いです。
これはこのコードに関する最も一般的な懸念領域であり、燃料タンクの接続部は腐食問題が最も発生しやすい場所です。
P0462コードが再発生する場合は、FLSセンサーと関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、FLSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線をFLSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低基準端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線をFLSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジンオフ位置でオンにします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。電圧が正しくない場合は、電源またはアース配線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、オームメーターの一方のリード線をFLSセンサーの信号端子に、もう一方のリード線をセンサーのアースまたは低基準端子に接続します。オームメーターの読み取り値は0オームでも無限大でもないはずです。燃料レベルでの抵抗を正確にテストするために、メーカーのセンサー抵抗仕様を確認してください（1/2タンクの燃料で80オームを示す場合があります）。オームメーターの読み取り値が合格しない場合は、FLSを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、P0462が引き続き発生する場合は、FLSセンサーが故障していることを示している可能性が非常に高いですが、FLSセンサーが交換されるまでPCMの故障を排除することはできません。疑問がある場合は、資格のある自動車診断技術者の助けを求めてください。PCMは適切に設置するために、車両に応じてプログラミングまたは較正される必要があります。
P0462 燃料レベルセンサー回路の低入力
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