それはどういう意味ですか？
これはOBD-II対応車両に適用される汎用パワートレイン診断トラブルコード（DTC）です。これには、フォード、シボレー/GM/カミンズ、ダッジ/ラム、いすゞ、ポンティアック、トヨタ、BMW、メルセデスなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用コードですが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
お使いの車両にP045Fコードが記録された場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）が排気ガス再循環（EGR）バルブ制御システムに問題を検出したことを意味します。
P045Fの場合、バルブが閉位置で固着している（PCMから見て）ことを示します。「B」の指定は、EGRバルブ制御システムの特定の位置または段階に適用され、以下で説明する降段状態を指します。
EGRシステムは、エンジンが排気システムからの未燃焼燃料の一部を再利用できるようにする役割を担っています。EGRシステムは、ガソリンおよびディーゼルエンジンの運転の副産物として生成される有害な窒素酸化物（NOx）レベルを低減するために必要です。
EGRシステムの中心は、電子制御されるEGRバルブで、開くことで排気ガスがエンジンインテークに再循環することを許可します。PCMは、スロットル位置センサー（TPS）、車速センサー（VSS）、クランクシャフト位置センサー（CKP）からの入力信号を使用して、EGRバルブの開閉が適切な条件を判断します。
この種のコードが発生する車両は、降段式EGRバルブを装備しています。降段式EGRバルブは、アクセルの開度、エンジンにかかる負荷の量、車両の走行速度に応じて段階的に作動します。
一部のモデルでは、EGRバルブのピストン位置もPCMによって監視されています。EGRバルブの希望位置（PCMによって指令されたもの）と実際の位置が異なる場合、P045Fコードが記録され、故障表示灯（MIL）が点灯することがあります。他の車両では、マニホールド絶対圧センサー（MAP）および/または差圧フィードバックEGRセンサー（DPFE）からのデータを使用して、EGRバルブが希望位置にあるかどうかを判断します。ほとんどの車両では、MILが点灯する前に複数回の点火サイクル（故障状態で）が必要です。
このDTCの深刻度は？
EGRバルブの閉位置は運転上の重大な問題を引き起こさないため、P045Fコードは可能な限り早い機会に対処すればよい問題です。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P045F EGR故障コードの症状には以下が含まれる可能性があります：
このコードが発生してもおそらく明らかな症状は現れないでしょう
若干の燃費悪化
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このP045Fコードの原因には以下が含まれる可能性があります：
不良なEGRバルブ
不良なEGR制御ソレノイド/バルブ
EGR制御回路の断線または短絡
不良なDPFEセンサー
不良なEGRバルブ位置センサー
PCMの故障またはプログラミングエラー
P045Fのトラブルシューティング手順は？
診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計、信頼性のある車両情報源は、P045Fコードを診断するために必要なツールの一部です。
EGRシステムに関連するすべての配線とコネクターの目視検査は、P045Fコードを診断する理想的な前段階です。腐食や焼損した部品があれば必要に応じて修理または交換してください。
続いて、スキャナーを診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。P045Fが断続的なコードである場合に役立つため、これらすべてを記録しておきます。次に、コードを消去し、車両をテストしてコードが再設定されるかどうかを確認します。
コードが再設定された場合は、スキャナーを接続し、データストリームを観察します。データストリーム表示に示される、希望EGR位置（通常はパーセンテージで測定）と実際のEGR位置を確認します。数ミリ秒以内にこれらは一致するはずです。
DPFEセンサーとMAPセンサーは、EGRバルブが（希望通りに）開閉したことを反映している必要があります。MAPセンサーまたはDPFEセンサーのコードが存在する場合、それらはP045Fに関連している可能性があり、そのように対処する必要があります。
希望EGR位置と実際の位置が異なる場合は、メーカーの推奨に従って、DVOMを使用してEGRアクチュエーターソレノイドをテストしてください。降段式EGRバルブは、EGRシステムの全動作範囲を実現するために複数のソレノイドを使用する場合があります。
該当車両のEGRシステムがDPFEセンサーを使用している場合は、メーカーの推奨に従ってテストしてください。車両情報源にあるコネクターピン配置図と配線図はテストを容易にします。必要に応じて不良センサーを交換し、再テストを行ってください。
DVOMを使用して、PCMコネクターとEGRバルブコネクター間の個々の回路をテストできます。テストを開始する前に、関連するすべてのコントローラーを回路から切断する必要があります。
修理が完了したら、PCMがレディネスモードに入るのを待ってから、修理が成功したと判断してください。