それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレインに関する一般的なコードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。一般的なコードですが、修理の具体的な手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、さまざまなタイミングでEVAPシステムに対して異なるテストを実行します。OBD IIの強化されたEVAPシステムは、燃料タンクからの蒸気が大気中に漏れるのを防ぎ、代わりにエンジン内で燃焼させるために設計されています。
PCMは、密閉システムの漏れを監視するために定期的な圧力テストを実行します。PCMは、燃料タンク圧力センサー（FTP）を監視することでEVAPシステムの圧力を監視します。センサーがEVAPシステム内の小さな漏れを検出すると、このコードが設定されます。
蒸発排出関連の故障コードには、P0450、P0451、P0452、P0453、P0454、P0455、P0457、P0458、P0459が含まれます。
症状
の可能性
故障警告灯（MIL）が点灯する以外に、目立った症状はおそらく現れません。これは、EVAPシステムが密閉システムであり、エンジンの制御ではなく燃料タンクの蒸気のみを管理するためです。
原因
通常、このコードP0456は、ガソリンキャップの不適切な取り付けや不良が原因です。エンジンが作動中に燃料タンクを満たすことや、キャップが正しく締められていない場合もこのコードを引き起こす可能性があります。以下のいずれかが原因であることもあります：
EVAPホースまたは燃料タンクホースの小さな漏れ
パージバルブまたはベントバルブの小さな漏れ
EVAPカニスターの小さな漏れ
考えられる解決策
まず、診断ツールを使用してベントソレノイドを作動させ、システムを密閉します。次に、燃料タンク圧力センサー（FTP）を監視します。システムが正しく閉じている場合、数値は一定に保たれます。そうでない場合、圧力センサーもそれを示します。システムがゆっくりと漏れている場合は、スモークマシンを使用し、EVAPコンポーネントから煙が出ているかどうかを監視します。システムから煙が出ている場所が故障しているコンポーネントです。EVAPシステムに空気で加圧しないでください。これにより、システムのパージソレノイドやベントソレノイドが損傷する可能性があります。
その他のEVAP関連DTC：P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0444 – P0445 – P0446 – P0447 – P0448 – P0449 – P0452 – P0453 – P0455