それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレインの一般的なコードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。一般的なコードですが、特定の修理手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。
コードP0410は、排出システムに関連しています。AIRポンプは、排出ガスを減らすために排気システムに空気を送り込みます。外部の空気を吸い込み、排気システムの各列にある2つの一方向チェックバルブを通してポンプで送り出します。
このコードが設定される場合の約90％は、一方向チェックバルブが摩耗または故障し、排気システム内に自然に発生する水分がポンプに逆流することが原因です。特に湿度の高い寒冷地では、この水分がより多くなることがあります。水分がAIRポンプに部分的に溜まり、凍結することがあります。PCMがポンプを作動させた際に、ポンプが凍結していると回転できず、回路に過負荷がかかり、ヒューズが「飛ぶ」ことがあります。
二次空気噴射システムのその他の故障コードには、P0411、P0412、P0413、P0414、P0415、P0416、P0417、P0418、P0419、P041F、P044F、P0491、P0492が含まれます。
症状
症状には以下が含まれます：
MIL（故障警告灯）の点灯
加速時のヘジテーション
故障または詰まったエアポンプからの騒音
原因
コードP0410は、以下のいずれかが発生したことを示している可能性があります：
AIRポンプまたはベントソレノイドに水分が溜まり、凍結または腐食した
凍結によるエアポンプのヒューズの焼損
考えられる解決策
注：このコードに関しては、多数のGMモデル向けにサービス技術情報（TSB）が公開されています。TSBでは、AIRポンプの交換と新しい二次噴射ホースの取り付けが推奨されています。TSBは、このACDelcoのウェブサイトで確認できます。
さらに、単にAIRポンプを交換するだけでは、問題が再発する（またはさらに繰り返される）可能性があります。ポンプを交換する場合は、配管も清掃し、一方向チェックバルブも交換してください。TSBが適用されるGMモデルの場合は、上記のリンクの指示に従ってください。一部の場合では、ポンプのゴムカバーに小さな穴を開けて水分を排出させる方法も取られています。
また、これは車両の排出保証の対象となる可能性があることに注意してください。バンパーからバンパーまでの保証が切れている場合でも、排出保証がまだ有効かどうかを確認してください！
AIRポンプと一方向チェックバルブを交換する
エアポンプをテストして清掃し、一方向エアチェックバルブをテストして交換する
AIRポンプの吸入ホースを交換する
AIRポンプのヒューズを交換する（ボンネット下にあります）