それはどういう意味ですか？
これは汎用のパワートレインコードであり、1996年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
診断コード（DTC）P0457は、燃料蒸気の大気中への漏れを防ぐために使用される蒸発排出システムの真空漏れに関連しています。P0456およびP0455は、真空漏れの程度を小から大まで示す類似のコードです。修正方法はすべての状況で同様です。
このコードは運転に問題を引き起こしませんが、できるだけ早く修正する必要があります。このコードは、蒸発排出システムの動作を損なう真空漏れが存在することを示しています。
自動車には、パッシブとアクティブの2種類の排出制御が必要です。アクティブ部分は、燃料比率の制御と、触媒コンバーターが一酸化炭素、窒素酸化物、炭化水素を無害な水と二酸化炭素に変換する能力に関するものです。
パッシブ部分はこのP0457コードに関連します。燃料蒸気は有害な蒸発排出物の20％を占めます。これらの蒸気が大気中に入るのを防ぐため、それらは燃料システム内に保持され、吸入マニホールドを介してエンジンに戻されます。
蒸発排出システムは、燃料タンク、燃料蒸気を保持するためのチャコールキャニスターへのベントライン、燃料タンクの圧力センサー、チャコールキャニスターのパージバルブ、フィラーネックシャットオフバルブへのベントライン、およびチャコールキャニスターのパージバルブから吸入マニホールドへのベントラインで構成されています。
エンジンが停止しているとき、ベントシャットオフバルブとタンクパージバルブは閉じています。燃料は大気中に逃げることができません。エンジンが始動すると、タンクのパージバルブが開き、捕捉された燃料蒸気がエンジンの真空によって吸入マニホールドに吸い込まれます。同時に、ベントシャットオフバルブも開き、少量の空気がタンクに入り、燃料蒸気と混合してより良い混合気を形成します。パージが完了し、タンク内の圧力センサーが著しい低下を示すと、両方のバルブが再び閉じ、システムを密封します。
燃料蒸気をエンジン内で燃焼させるために必要な真空をシステムが維持できない大きな漏れがあります。
蒸発排出に関連する故障コードには、P0450、P0451、P0452、P0453、P0454、P0455、P0456、P0458、P0459が含まれます。
症状
P0457コードの症状は、燃料シールを乱す原因となるコンポーネントやシステムによって異なります。すべての症状が同時に現れるわけではありません。
故障表示灯（MIL）の点灯とP0457 DTCコード
時折燃料の臭いがすることがある
燃料が大気中に蒸発する可能性がある場合、燃費が低下する
潜在的な原因
原因
このDTCの原因には以下が含まれます：
このコードは大きな漏れに関連しています。最も一般的な原因はガスキャップです。緩んでいる、ひび割れている、紛失している、または異物や汚れがねじ山に付着して適切な密封が妨げられている可能性があります。
ガスキャップが原因でない場合、ホースが腐食してひび割れたり、外れたりしている可能性があります。システムは乱用されていないため、経年劣化や気象条件が原因である可能性があります。
真空カートリッジがひび割れている可能性があります
診断および修理手順
常にオンラインで、お使いの車両とこのコードに関連するすべてのサービス技術情報（TSB）を確認してください。
ほとんどの車両の排出システムは、延長保証期間（80,000から100,000マイル）でカバーされています。その理由は、運転に問題を引き起こさないため、多くの所有者がこのような問題を修理することを怠るからです。
燃料タンクキャップを点検してください。ねじ山の汚れ、ひび割れ、一般的な状態を確認します。取り付けて、確実にロックされるようにします。ガスキャップが原因であった場合、チェックエンジンライトは簡単なコードスキャナーでリセットできるか、コンピューターが問題を検出しなくなる3回の運転サイクル後にコードがリセットされます。
車両を持ち上げ、すべてのベントホースを点検します。ひび割れたり、柔軟性を失ってポートにしっかりとフィットしなくなったホースは交換してください。
吸入マニホールドの接続部で、排出ホースが接続するポイントにひび割れがないか確認してください。
チャコールキャニスターにひび割れがないか確認してください。
排出ホース（エンジン側）に真空ポンプを取り付け、約10インチの真空までポンプします。漏れがない場合、真空はその位置を維持します。低下する場合、エンジンとカンパージバルブの間に漏れがあります。