蒸発排出システムのベントバルブ制御回路の低電圧
これは何を意味しますか？
パワートレイン制御モジュール（PCM）/エンジン制御ユニット（ECU）/エンジン制御モジュール（ECM）が、蒸発排出システムの蒸気ベントを制御する回路の故障を検出しました。
燃料タンク内の燃料は燃料蒸気を発生させ、このベント管路は開いて、車両に応じて蒸気をエンジンインテークマニホールド、チャコールカートリッジ、または大気中に流します。このパージバルブは、シンプルでありながら複雑な蒸発排出システムの一部です。
症状
DTC P0498の症状には、 malfunction indicator lamp (MIL) の点灯が含まれますが、おそらく他の症状は気付かないでしょう。
原因
考えられる原因
には以下が含まれます：
不良なベントバルブ
配線/回路の問題
PCM/ECU/ECMの故障
可能な解決策
この故障コードを診断および修理するためのいくつかの手順を以下に示します：
ヒューズを確認してください。ベントソレノイドに電力を供給するヒューズがあるかもしれません。
擦れたり摩耗した配線ハーネスを探してください。2本のワイヤーが互いに、アースに対して、または電源に対して短絡していないか確認してください。
ベントバルブを目視検査して、ひび割れや損傷がないか確認してください。
PCM/ECU/ECMへの配線をたどり、デジタル電圧抵抗計（DVOM）を使用して導通を確認してください。
高度な診断ツールにアクセスできる場合は、バルブを作動させながら、コネクタでの電源とアースを読み取るか、単に両端子に接続したテストランプを使用してください。電源とアースが正常であれば点灯します。
DVOMを使用してベントの抵抗を確認してください。ほとんどの場合、抵抗値は低く表示されるはずです。メーカーの仕様を参照するか、新しいものと比較してください。抵抗値が高すぎるか低すぎる場合は、バルブ内部のコイルが不良であることを示し、交換が必要です。このコードは、ダッジ、クライスラー、ジープの製品で広く見られるようです。これらの場合、ベントバルブが不良でした。GM製品（特にトラック）では、GMは更新された新しいバルブセットをリリースしました。
最後に、バルブを取り外してください。内部のピボットにアクセスできるかもしれません。燃料残留物で詰まっている可能性があります。清掃して再テストしてください。