それはどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は、パワートレイン汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
EGR（排気ガス再循環）システムは、特定の条件下で燃焼温度を下げ、窒素酸化物（NOx）の排出を削減するように設計されています。これは、不活性の排気ガスをシリンダーに再循環させ、空気/燃料混合気とともに燃焼させることで実現されます。不活性の排気ガスは燃焼速度が遅く、燃焼温度を低下させます。EGRバルブはコンピューター制御されており、開くことで排気ガスがシリンダーに流れ込むことを可能にします。
EGRバルブは真空作動式の場合があります。その場合、PCM（パワートレイン制御モジュール）によって制御されるEGR真空ソレノイドが、EGRバルブに真空を供給するために使用されます。PCMによって作動されると、EGRソレノイドが開き、エンジンからの真空がEGRバルブに移動することを可能にします。このエンジン真空によってバルブが開き、排気ガスが通過して燃焼室に入ることができます。他のEGRバルブは電子式で、PCMによって直接制御されます。PCMは、EGRバルブの一部を構成するソレノイドを1つまたは複数作動させます。これらのソレノイドは可変時間開き、必要に応じて排気ガスが通過することを可能にします。EGRシステムは欠陥がないか常時監視されています。ほとんどのEGRバルブにはフィードバックセンサーが装備されており、EGRの実際の位置をコンピューターに伝えます。このセンサーは通常、0.4ボルトから5ボルトの間で動作します。
このEGRポジションセンサーが異常に高い値を長時間読み続けた場合、このコードが設定される可能性があります。お使いの車両の「C」回路の位置については、車種専用の修理マニュアルを参照してください。
関連するEGRセンサー「C」故障コード:
P044A 排気ガス再循環センサー「C」回路
P044B 排気ガス再循環センサー「C」回路範囲/性能
P044C 排気ガス再循環センサー「C」回路低電圧
P044E 排気ガス再循環センサー「C」回路断続的/不安定
症状
DTC P044Dの症状には以下が含まれる可能性があります:
燃焼温度の上昇（およびNOx排出量の増加）
MIL（故障インジケーターランプ）の点灯
走行中のサージング（突き上げ）の可能性
断続的な失火またはストールの可能性
原因
コードP044Dの潜在的な原因には以下が含まれます:
EGRセンサー信号回路のB+（バッテリー電圧）への短絡
EGRセンサー信号回路の5ボルト基準回路への短絡
EGRセンサー接地回路の断線
EGRセンサー信号回路の断線
EGRバルブの不良（内部のEGRセンサーまたはソレノイドの故障）
バルブに詰まった異物による常時開または常時閉状態
考えられる解決策
このコードが表示された状態で車両が始動後にストールする、または正常に作動しない場合は、EGRバルブを外してから再始動を試みてください。それでも変化がない場合は、EGRバルブを取り外し、異物がないか点検してください。清掃して再取り付けします。それでも問題が解決しない場合は、EGRポートを塞いでエンジンの始動を試みてください。これでエンジンが始動する場合、EGRバルブが開きっぱなしになっており、交換が必要です。PCM制御のEGRバルブを外すことでエンジンが再始動する場合、配線の問題、おそらくソレノイドを開いた状態にする短絡が発生している可能性があります。
スキャンツールを使用して、キーをオンにした状態（エンジン始動時）のデータストリームでEGRポジションを表示し、希望するEGRポジションと比較してください。正常に見える場合は、断続的な問題を疑います。5ボルト以上を表示する場合は、EGRセンサー信号回路が5ボルト基準線またはB+に短絡していないか確認してください。必要に応じて修理します。また、接地回路に良好な接地経路があることも確認してください。接地回路の断線や短絡があれば修理します。
真空制御式EGRバルブでEGRソレノイドを装備している場合：EGRバルブからの真空源を外すことでエンジンが始動する場合は、不良なEGRソレノイドが常時EGRバルブに真空を供給していることを疑います。必要に応じてEGRソレノイドを交換してください。このコードが表示されていてもエンジンが正常に始動・作動する場合は、配線の断線を疑います。配線の問題を点検・修理してください。配線に問題がない場合は、EGRバルブを交換してください。EGRバルブへの配線およびからの配線が