それはどういう意味ですか？
これはパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）であり、1996年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
このコードP0391は基本的に、パワートレイン制御モジュール（PCM）がバンク2の「B」カムシャフト信号に問題を検出したことを意味します。バンク2は、シリンダー番号1を含まないエンジン内のシリンダーバンクを指します。
クランクシャフト位置センサーとカムシャフト位置センサーの説明と相関関係
現代の車両では、これらのセンサーが何であり、どのように相互作用するかを理解することが重要です。すべてのディストリビューターレス点火システムの車両は、クランクセンサーとカムセンサーを使用して、電子ディストリビューターに見られるモジュールとトリガーホイールを置き換えています。
クランクシャフト位置センサー（CPS）は、燃料噴射と点火プラグの発火のために、エンジン制御モジュールにピストンの上死点に対する位置を通知します。カムシャフト位置センサー（CMP）は、CPS信号に対するカムシャフト吸気ローブの位置と、各シリンダーの燃料噴射のための吸気バルブの開閉を通知します。
センサーの説明と位置
クランクセンサーとカムセンサーは「オン/オフ」信号を提供します。両方ともホール効果式または磁気式です。
ホール効果センサーは、電磁センサーとリラクタを使用します。リラクタは小さなカップの形状で、側面に切り取られた正方形があり、フェンスのように見えます。リラクタが回転し、センサーは静止してリラクタの非常に近くに取り付けられています。ポストがセンサーの前を通過するたびに信号が生成され、ポストが通過すると信号がオフになります。
磁気センサーは、固定センサーと回転部分に取り付けられた磁石を使用します。磁石がセンサーの前を通過するたびに信号が生成されます。
位置
ホール効果クランクセンサーは、エンジン前部のハーモニックバランサーに位置しています。磁気センサーは、クランクシャフトの中心を信号源として使用するエンジンブロックの側面に位置するか、フライホイールをトリガーとして使用するカバー内に位置することがあります。カムシャフトセンサーは、カムシャフトの前部または後部に取り付けられます。P0391は特にバンク2を指し、これはシリンダー番号1を含まないシリンダーバンクです。
症状
このコードセットが存在しても、車はおそらく運転可能です。なぜなら、しばしば断続的であり、またPCMがカムセンサー信号に問題があっても「リンプモード/リンプホームモード」で車両を動作させることができるからです。以下の症状以外に顕著な症状がない場合があります：
malfunction indicator lamp (MIL) の点灯（エンジンチェックランプ）
パワー不足
始動不能状態
失火
原因
コードP0391は、以下の1つまたは複数の事象が発生したことを意味する可能性があります：
不良なカムシャフト位置センサー（CMP）「B」
カムセンサー「B」への配線接続不良
関連配線の短絡または開放状態
バッテリーの低下/不良
可能な解決策
良い出発点は、常に特定の車両のサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーはこの問題をカバーするためのPCMのフラッシュ/再プログラミングを持っている可能性があり、長い/間違った道を進んだことに気付く前に確認する価値があります。
カムシャフト位置センサー（CMP）の写真例：
多くの場合、センサーの交換でこのコードは修正されますが、必ずしもそうとは限りません。そのため、以下の点を確認することが重要です：
バッテリーの状態を確認してください。バッテリーが弱いとコードが設定される可能性があります。
センサーの配線を目視検査し、焼け焦げ、溶けたり擦れたりしていることを示す変色の痕跡がないか確認してください。腐食や曲がったピンも探してください。
カムセンサーを目視検査し、損傷がないか確認してください
カムセンサーポートを通してリラクタホイールを目視検査し（可能であれば）、欠けたり損傷した歯がないか確認してください
リラクタがエンジン外部から見えない場合、目視検査はカムシャフトまたはインテークマニホールドを取り外すことによってのみ行うことができます（エンジン設計による）
「B」カムシャフト位置センサーを交換してください
関連するカムシャフト故障コード：P0340、P0341、P0342、P0343、P0345、P0346、P0347、P0348、P0349、P0365、P0366、P0367、P0368、P0369、P0390、P0392、P0393、P0394。