それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレインに関する一般的なコードです。これは、特定の修理手順がモデルによって若干異なる場合があるものの、すべてのメーカーとモデルの車両（1996年以降）に適用されるため、一般的なコードと見なされています。
クランクシャフト位置センサー（CKP）は通常、信号線とアース線の2本の配線からなるセンサーです。CKPセンサーは通常、クランクシャフトに取り付けられたリラクタンスホイール（歯付き）の前に設置された永久磁石センサーで構成されています。
リラクタンスホイールがクランクセンサーの前を通過すると、エンジン回転数に応じて変化する交流信号が生成されます。PCM（パワートレイン制御モジュール）は、この交流信号を使用してエンジン回転数を解釈します。一部のクランクセンサーは、永久磁石センサーの代わりにホール効果センサーです。これらは3本の配線（電源、アース、信号）を持つセンサーで、同様にリラクタンスホイールの羽根と「窓」がPCMへの電圧信号を変化させ、回転数信号を提供します。ここでは、設計がよりシンプルで一般的な前者に焦点を当てます。
クランクシャフトのリラクタンスホイールには特定の数の歯があり、PCMはこのセンサーの信号パターンだけを使用してクランクシャフトの位置を決定できます。PCMはこのセンサーを使用して、CKPセンサー信号内のリラクタンスの歯の位置を測定することで、シリンダーの失火も検出します。カムシャフト位置センサー（CMP）と連携して、PCMは点火時期と燃料噴射のタイミングを決定できます。PCMがCKPセンサーからの信号（回転数信号）の損失を一時的であっても検出した場合、P0386が設定されることがあります。
注：このDTCは「B」センサーを指します。クランクシャフト位置「B」センサーの位置を確認するには、車両固有の修理マニュアルを参照してください。一部のGM（キャデラック）エンジンの場合、「B」センサーは上部に、「A」センサーは下部にありますが、確認して確実にしてください。このコードは基本的にP0336と同じですが、「B」センサーを参照しています。
関連するクランク位置センサーBの故障コード：
P0385 クランクシャフト位置センサーB回路の機能不良
P0387 クランクシャフト位置センサーB回路の入力電圧低下
P0388 クランクシャフト位置センサーB回路の入力電圧上昇
P0389 クランクシャフト位置センサーB回路の断続的故障
症状
DTC P0386の症状には以下が含まれる場合があります：
断続的な失速と始動不能
始動しない
MIL（故障警告灯）の点灯
断続的な失火
原因
コードP0386の潜在的な原因には以下が含まれます：
不良なクランクセンサー
リラクタンスリングの破損（歯の欠落、リング内の異物詰まり）
リラクタンスリングの位置ずれ/固定位置からの外れ
配線ハーネスの摩擦による短絡
CKP回路の配線断線
考えられる解決策
クランクセンサーの問題は時々断続的であり、問題が発生するまで車両が始動してしばらく動作することがあります。不具合を再現してみてください。エンジンが失速したり、始動せずに回転し続ける場合、回転数の表示を観察しながらエンジンを始動させてください。回転数の表示がない場合は、クランクセンサーから信号が出ているか確認してください。オシロスコープを使用するのが最適ですが、多くのDIY整備士はそれにアクセスできないため、コードリーダーやタコメーターを使用して回転数信号を確認できます。
CKPハーネスを目視で確認し、配線の絶縁被覆に損傷やひび割れがないか調べてください。必要に応じて修理します。配線が高圧点火プラグワイヤーの近くで不適切に配線されていないことを確認してください。センサーコネクターの緩んだ接続や破損したロックがないか確認してください。必要に応じて修理します。クランクセンサーの抵抗値の仕様を入手してください。それを取り外して検査してください。合格しない場合は交換してください。検査に合格した場合は、リラクタンスリングの損傷、破損した歯、またはリング内の異物がないか確認してください。リラクタンスリングがずれていないことを確認してください。クランクシャフト上で固定されている必要があります。必要に応じて注意して修理/交換してください。注：一部のリラクタンスリングは、トランスミッションのベルハウジング内またはフロントエンジンカバーの後ろに位置しており、簡単にアクセスできない場合があります。
車両が断続的に失速し、失速後に回転数信号がなく、CKPセンサーの配線が良好であることを確認した場合は、センサーの交換を試みてください。それでも解決せず、リラクタンスリングにアクセスできない場合は、自動車専門家の助けを求めてください。