それはどういう意味ですか？
OBD（オン・ボード・ダイアグノスティック）コードP0383は汎用コードであり、フォード、ダッジ、シボレー、GMC、VWフォルクスワーゲンなどの車両に搭載された新型モデルのディーゼルエンジンを含む、すべてのブランドのディーゼルエンジンを対象としています。このコードの意味、影響、症状を理解するには、その背後にある仕組みを理解することが重要です。
従来のガソリンエンジンとは異なり、ディーゼルエンジンは圧縮された燃料混合気と電気的な点火源に依存して動作するわけではありません。ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりもはるかに高い圧縮比を持っています。
この高い圧縮により、シリンダー内の空気は600度以上に達し、ディーゼル燃料を点火するのに十分な温度になります。ピストンがシリンダーの上死点に達すると、高圧燃料がシリンダー内に噴霧されます。過熱された空気と出会うとすぐに点火し、膨張するガスがピストンを下方に押し下げます。
グロープラグ
ディーゼルエンジンは燃料を点火するために過熱された空気を必要とするため、エンジンが冷えている場合に問題が発生します。冷えたエンジンを始動する際、冷えたシリンダーヘッドに熱が急速に奪われるため、空気を過熱することが困難になります。
グロープラグがその解決策です。シリンダーヘッドに取り付けられた鉛筆型のプラグは、最大10秒間輝くまで加熱されます。これにより、周囲のシリンダー壁の温度が上昇し、圧縮熱が十分に高まって点火が可能になります。
典型的なディーゼルエンジンのグロープラグ：
グロープラグ回路
この回路は、グロープラグの作動時間を制御するために使用されるコンポーネントを除いて、すべてのディーゼルエンジンに共通です。車両にはグロープラグ制御モジュールが装備されているか、PCMがその役割を果たします。整備マニュアルを参照する代わりに、自動車部品店に連絡して制御モジュールを販売しているかどうか尋ねてください。そうでない場合、コンピューターがタイミングを制御します。
バッテリー – バッテリーが完全に充電されているか確認してください。シリンダー内の圧縮空気は熱をほんの一瞬しか保持しないため、エンジンは速く回転する必要があります
グロープラグリレー – リモートスタートリレーに似ており、通常はスタートリレーの隣に配置されています。両者は互換性がありません。なぜなら、グロープラグリレーは設計上、はるかに高い電流を扱うためです
油温センサー – PCMがグロープラグの作動時期と作動時間を検知するために使用されます
グロープラグヒューズ – イグニッションスイッチがグロープラグリレーに電源を供給し、PCMコンピューターがアースを提供してリレーを作動させます。モジュールの場合は、アースを提供します
グロープラグ制御モジュールまたはPCM
イグニッションがオンになると、グロープラグリレーに電源が供給されます。コンピューターまたは制御モジュールがリレーにアースを提供して作動させます。決定的要因は油温センサーです。コンピューターが冷えたエンジンを検知すると、制御モジュールまたはリレーを作動させてアースを供給します。
作動すると、リレーはコンピューターまたは制御モジュールによって決定された時間だけグロープラグに電源を供給します。
車両が制御モジュールを装備している場合、それはリレーに時間制御されたアースを提供するだけです。モジュールにはヒューズで保護された電源があり、コンピューターが作動のためのアースを提供します。
コードP0383は、PCM（パワートレイン制御モジュール）がグロープラグ制御モジュール回路で低電圧状態を検出したときに設定されます。
症状
グロープラグ警告灯が点灯し、エンジンが温かい天候ではゆっくり始動するか、寒い天候では始動しません。
エンジンが始動した場合、エンジンが作動温度に達するまで、はっきりとしたノッキング音がします。始動困難による過剰な燃料が燃焼されると、排気から白煙が見られます。シリンダーヘッドの温度が十分に上昇して完全燃焼が可能になるまで、エンジンは明らかにミスファイアします。
潜在的な原因
グロープラグの寿命は30,000から40,000マイルであり、耐用年数を超えている場合は交換が必要です。不良な噴射タイミングはグロープラグの過剰な摩耗を引き起こします。定期的な交換に加えて、固着したグロープラグリレーやタイマーモジュールがグロープラグを急速に焼損させる可能性があります。
診断手順
と可能な解決策
まず、バッテリーが完全に充電されているか確認してください
配線の欠陥を検査してください
電圧計を使用して、グロープラグリレーの主電源端子でバッテリー電圧を確認してください。助手にキーをオンにしてもらい、反対側の端子で電圧降下がないか確認してください。0.5ボルト以上の電圧降下がある場合、リレーを交換してください。
キーがオンの状態で、イグニッションスイッチからリレーへの電源を確認してください
油温センサーを外してキーを回し、リレーの作動を確認してください。作動するとクリック音がします。リレーの小さな端子からアースを取り外し、アースに接続してください。これで動作する場合、モジュールまたはPCMに問題があります
グロープラグの断線を確認してください。グロープラグのコネクターを外します。テストランプを使用し、バッテリーの正極端子に接続してください。各グロープラグの端子に触れてください。それぞれが良好なアースを示す必要があります。オームメーターでもテストできます。それぞれが0.4オーム未満、または非常に低い抵抗値である必要があります。
グロープラグに関連する他のDTC：P0380、P0381、P0382、P0383、P0384、P0671、P0672、P0673、P0674、P0675、P0676、P0677、P0678、P0679、P0680、P0681、P0682、P068。