それはどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は、パワートレインに関する一般的なコードであり、1996年以降のすべての新型車両（フォルクスワーゲン、アウディ、いすゞ、ダッジ、フォードなど）に適用されます。一般的なコードですが、修理の具体的な手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。
P0381コードが記録されている場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）がグロープラグヒーターインジケーター回路の不具合を検出したことを意味します。このコードはディーゼルエンジン搭載車専用に使用されます。ディーゼルエンジンのグロープラグは、特に寒冷時の始動時に、シリンダー内の温度を上昇させるために使用されます。
ディーゼルエンジンでは、燃料を燃焼させるために高い圧縮が利用されます。圧縮率が非常に高いため、ディーゼルエンジンのブロックは通常、ガソリンエンジンよりも頑丈で重くなっています。これによりシリンダー温度が低下し、特に寒冷時にはエンジンの始動が困難になることがあります。ディーゼルエンジンは火花を用いずに燃焼を発生させるため、シリンダー温度は寒冷時始動の効率にとって重要です。
電圧がグロープラグに印加されると、グロープラグが文字通り赤熱し始め、シリンダー温度が上昇します。OBD-IIを搭載したほとんどの車両では、シリンダーごとに1本のグロープラグが使用されますが、一部の車両では、インテークマニホールドやシリンダーヘッドに戦略的に配置された少数のグロープラグが使用されることもあります。
グロープラグヒーターへの電圧は通常PCMによって制御されますが、一部の車両には独立したグロープラグヒーターコントローラーが装備されています。また、PCMにグロープラグヒーターコントローラーが内蔵されている車両もあります。グロープラグコントローラーは、エンジン冷却水温センサーと外気温センサーからの入力信号を使用して、グロープラグ作動戦略を計算します。コントローラーがグロープラグ作動条件を満たすと判断すると、出力信号がグロープラグタイマーリレーに送信され、バッテリー電圧がグロープラグに供給されます。グロープラグはエンジンブロック（またはシリンダーヘッド）を介してアースされているため、バッテリー電圧が印加されると非常に高温になり、赤熱し始めます。グロープラグの作動は、エンジン温度が設定温度を下回っている場合にのみ行われます。
グロープラグヒーター制御回路には、グロープラグインジケーターが含まれています。グロープラグインジケーターは、ダッシュボードに組み込まれた警告灯で、グロープラグ/ヒーターが作動しているときに点灯します。寒冷時始動時には、通常、イグニッションスイッチをONにした後にグロープラグインジケーターが点灯し、エンジンを始動する前に消灯します。この短い時間により、通電されたグロープラグがエンジン始動前にシリンダーを加熱することができます。グロープラグインジケーターは、グロープラグが作動中であることを運転者に知らせるために設計されています。
PCMがグロープラグ/ヒーターインジケーター回路に問題を検出した場合、P0381が記録され、故障表示灯（MIL）が点灯する可能性があります。
重大度と症状
P0381コードが記録されている場合、グロープラグの作動はおそらく無効化されるため、深刻な状態と見なす必要があります。
P0381コードの症状には以下が含まれます：
- エンジンの始動遅延、特に極寒時
- 排気からの過剰な煙
- グロープラグインジケーターの点灯なし
- グロープラグインジケーターの常時点灯
このエンジンコードの考えられる原因には以下が含まれます：
- グロープラグ警告灯の電球不良
- グロープラグ/ヒーターリレーの不良
- グロープラグ/ヒーターコントローラーの故障
- グロープラグ/ヒーターインジケーター回路の断線または短絡
- ダッシュボードのプリント基板不良
診断と修理の手順
まずは、お使いの車種に特化したサービス技術情報（TSB）を確認することが常に良い出発点となります。問題がメーカーから公表されている既知の問題で、既知の修正方法がある場合があり、診断にかかる時間と費用を節約できる可能性があります。
P0381コードを診断するには、スキャンツール、デジタル電圧・抵抗計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報源（All Data DIYなど）が必要です。
通常、診断はシステムに関連するすべての配線とコネクターの目視検査から始めます。この場合、グロープラグ/ヒーター、計器類、インジケーターに関連するすべてのヒューズとフューズリンクもテストします。
次に、スキャンツールを車両の診断コネクターに接続し、保存されたコードとフリーズフレームデータを取得します。この情報を記録します。このコードが断続的に発生する場合は、この情報が役立つ可能性があります。その後、コードを消去し、グロープラグ/ヒーターを作動させて、コードがすぐに再設定されるかどうかを確認します。P0381が再設定される場合は、車両情報源を参照してシステムのリレーに関する設計仕様を確認してください。DVOMを使用してシステムの回路とリレーをテストします。必要な修理を実施し、システムを再度テストします。
グロープラグヒーターインジケーターが点灯しない場合は、回路の断線、リレー不良、またはグロープラグタイマーコントローラーの不良が疑われます。
グロープラグヒーターインジケーターが点灯したままの場合は、短絡（電源側への）またはダッシュボードのプリント基板不良が疑われます。
グロープラグインジケーターが正常に動作しているように見え、P0381が再設定され続ける場合は、グロープラグ不良またはグロープラグ/ヒーター回路の断線が疑われます。
その他の診断メモ：
グロープラグをテストする簡単な方法は、エンジンから取り外し、アース側に接続して12ボルトを印加することです。グロープラグが赤熱し始めれば正常に動作しています。そうでない場合は、グロープラグを交換してください。