それはどういう意味ですか？
これは、パワートレインの診断トラブルコード（DTC）の一般的な異常コードであり、2003年以降のすべてのブランド/モデルを対象としていることを意味します。このコードは、VW、Kia、Hyundai、Chevrolet、Toyota、Fordの車両でより一般的に見られますが、あらゆるブランドの車両が影響を受ける可能性があります。トラブルシューティングの具体的な手順は、車両によって異なります。
これらの車両には、シングルカムシャフト（SOHC）またはダブルカムシャフト（DOHC）が搭載されている場合がありますが、このコードは、バンク1の「B」カムシャフト位置センサーからの入力信号がエンジン始動時に欠如していることに厳密に関係しています。これは電気回路の故障です。バンク＃1は、シリンダー＃1を含むエンジンバンクです。
PCMは「B」カムシャフト位置センサーを使用して、クランクシャフトセンサーの信号が正しいタイミングであるか、特定のクランクシャフト位置センサー信号がシリンダー1のタイミングと同期しているかを判断し、燃料インジェクターのタイミング/噴射開始にも使用されます。
P0365またはP0366コードがP0368と同時に存在する場合もあります。これら3つのコードの唯一の違いは、問題の持続時間と、センサー/回路/エンジンコントローラーが遭遇する電気的問題のタイプです。トラブルシューティングの手順は、メーカー、カムシャフト位置センサーのタイプ、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
症状
エンジンコードP0368の症状には以下が含まれます：
チェックエンジンライト点灯
バッキングまたはサージング
エンジン停止、ただし問題が一貫していない場合は再始動可能
再始動するまで正常に動作する可能性あり；再始動しない
潜在的な原因
通常、このコードの原因は以下の通りです：
「B」カムシャフト位置センサーのアース回路の開放
「B」カムシャフト位置センサーとPCM間の信号回路の開放
カムシャフト位置センサー信号回路の5Vへの短絡
不良なカムシャフト位置センサー – 内部の電圧短絡
診断および修理手順
良い出発点は、常に特定の車両のサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーは、この問題をカバーするためのPCMのフラッシュ/再プログラミングを行っている可能性があり、長い/誤った道を進んだことに気付く前に確認する価値があります。
次に、特定の車両の「B」カムシャフト位置センサーとクランクシャフト位置センサーを特定します。これらは共通の電源とアース回路を共有しており、このコードはカムシャフト位置センサーの電源とアース回路に焦点を当てているため、どちらかに損傷がないか確認することは理にかなっています。
カムシャフト位置センサー（CMP）の写真例：
位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ、摩擦、裸線、焼け焦げ、溶けたプラスチックを探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。腐食、焼け、または通常見慣れた金属色に対して緑色に変色していないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを入手できます。それができない場合は、91％のイソプロピルアルコールと柔らかいプラスチックブラシを見つけて清掃してください。その後、空気乾燥させ、ダイエレクトリックシリコーンコンパウンド（電球ソケットやスパークプラグワイヤーに使用されるものと同じ）を入手し、端子が接触する場所に塗布します。
診断ツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、このコードが再現するか確認してください。再現しない場合、接続が問題だった可能性があります。
コードが再現する場合は、センサーと関連回路をテストする必要があります。通常、カムシャフト位置センサーには2つのタイプがあります：ホール効果センサーまたは磁気センサー。センサーからのワイヤー数でどちらか判断できます。センサーに3本のワイヤーがある場合、それはホール効果センサーです。2本のワイヤーの場合、磁気ピックアップタイプのセンサーです。
このコードは、センサーがホール効果センサーの場合にのみ設定されます。カムシャフト位置センサーへのハーネスを外します。デジタル電圧計（DVOM）を使用して、センサーへの5V電源回路が通電されているかテストします（赤いリードを5V/12V電源回路に、黒いリードを良好なアースに接続）。配線図または診断チャートで、このセンサーが5ボルトまたは12ボルトで駆動されているか確認してください。センサーに5ボルトがあるべきところに12ボルトがある場合、PCMからセンサーへの配線を12ボルトへの短絡について修理するか、不良PCMの可能性があります。
問題がない場合、DVOMを使用して、カムシャフト位置センサーの信号回路が5Vであることを確認します（赤いリードをセンサー信号回路に、黒いリードを良好なアースに接続）。センサーに5ボルトがない場合、またはセンサーに12ボルトが表示される場合、PCMからセンサーへの配線を修理するか、再度不良PCMの可能性があります。
これで問題がない場合、各センサーに良好なアースがあることを確認します。テストライトをバッテリーの正極12V（赤い端子）に接続し、テストライトのもう一方の端をカムシャフトセンサー回路のアースに行くアース回路に触れます。テストライトが点灯しない場合、それは回路の問題を示しています。点灯する場合、各センサーへのケーブルハーネスを揺らして、テストライトがちらつくか確認し、断続的な接続を示します。
関連するカムシャフト故障コード：P0340、P0341、P0342、P0343、P0344、P0345、P0346、P0347、P0348、P0349、P0365、P0366、P0367、P0369、P0390、P0391、P0392、P0394。