P032C バンク1 ノックセンサー3 低電圧回路

投稿者:

それはどういう意味ですか?


この診断コード(DTC)は汎用のパワートレインコードであり、OBD-IIを搭載した車両(ダッジ、ラム、フォード、GMC、シボレー、VW、トヨタなど)に適用されます。汎用コードですが、具体的な修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

故障コードP032Cは、パワートレイン制御モジュール(PCM)が、バンク1のノックセンサー#3からの予想値よりも低いセンサー読み取り値を検出したことを意味します。バンク1は常にシリンダー#1を含むエンジンシリンダーのバンクです。どのセンサーがノックセンサー3番であるかを判断するには、車両固有の修理情報源を参照してください。

ノックセンサーは通常、エンジンブロックに直接ねじ込まれた圧電センサーです。複数センサーシステムにおけるセンサーの位置はメーカーによって異なりますが、ほとんどの場合、ブロックの側面(水ジャケットのフリーズプラグの間)にあります。エンジンブロックの側面にあるノックセンサーは、しばしばエンジンの冷却液通路に直接ねじ込まれています。エンジンが高温で冷却システムが加圧されている状態でこれらのセンサーを取り外すと、高温の冷却液による深刻な火傷を負う可能性があります。ノックセンサーを取り外す前には、エンジンを冷まし、常に適切に冷却液を廃棄してください。

圧電検出結晶がノックセンサーの中心にあります。圧電結晶は、揺れたり振動したりすると、少量の電圧を発生させます。ノックセンサー制御回路は通常、1本線の接地回路であるため、振動によって生成された電圧は、PCMによってエンジンのノイズまたは振動として認識されます。圧電結晶(ノックセンサー内部)が遭遇する振動の深刻度によって、回路で生成される電圧レベルが決まります。

PCMが、火花ノックを示すノックセンサーの電圧レベルを検出した場合、点火タイミングを遅らせることがあり、ノックセンサー制御コードは記録されない可能性があります。PCMが、より深刻なエンジンノイズ(例えば、コネクティングロッドがエンジンブロック内部に接触しているような音)を示すノックセンサーの電圧レベルを検出した場合、影響を受けるシリンダーへの燃料供給と点火火花を停止し、ノックセンサーコードが記録されます。
コードの深刻度と症状

記録されたコードP032Cは、エンジン内部の故障を示している可能性があるため、深刻であると見なされるべきです。


このコードの症状には以下が含まれる可能性があります:

    加速時のヘジテーション
    通常よりも低いエンジンパフォーマンス
    エンジンエリアからの異常な音
    燃料消費量の増加

原因


このコードが設定される可能性のある原因は以下の通りです:

    点火ミスファイア
    不良なノックセンサー
    エンジン内部の問題
    汚染されたまたは低品質の燃料の使用
    不良なノックセンサー制導線および/またはコネクター
    不適切なPCMまたはPCMプログラミングエラー

診断および修理手順


コードP032Cを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計(DVOM)、および信頼できる車両固有の修理情報源が必要になります。エンジンがノッキングしているように感じられるか、過度に騒音がする場合は、ノックセンサーコードの診断を試みる前にこの問題を解決してください。

該当する可能性のあるサービス技術情報(TSB)を確認してください。問題が既知の場合、あなたの正確な問題に特化した診断と修理を支援する情報が存在するかもしれません。これは時間と費用を節約することができます。

システムに関連するすべての配線ハーネスとコネクターの目視検査から始めてください。断線または短絡を引き起こす可能性のある腐食、焼損、またはその他の損傷を受けた配線やコネクターを探してください。ノックセンサーはしばしばエンジンブロックの下部に位置しています。このため、重い部品(スターターやエンジンマウントなど)が交換される際に損傷を受けやすいです。システムのコネクター、配線、および壊れやすいノックセンサーは、近くでの修理作業中に頻繁に破損します。

OBD-IIスキャナーを車両の診断コネクターに接続し、保存されているすべての診断コードとフリーズフレームデータを取得します。これらの情報をメモし、診断プロセスで使用します。コードを消去し、車両をテストしてコードが再設定されるかどうかを確認します。

P032Cが再設定された場合、エンジンを始動し、スキャナーを使用してノックセンサーのデータを観察します。スキャナーがノックセンサーの電圧がメーカーの仕様に適合していないことを示している場合、DVOMを使用してノックセンサーネクターでのライブデータをテストしてください。コネクターでの信号が仕様に適合している場合、センサーとPCM間の配線の問題を疑ってください。ノックセンサーネクターでの電圧が仕様に適合していない場合、不良なノックセンサーを疑ってください。センサーの交換が次のステップである場合、高温の冷却液に接触しないように注意してください。古いセンサーを取り外す前にエンジンが冷めるのを待ってください。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です