P0313 燃料消費が低い状態での不発検出

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それはどういう意味ですか?

これは汎用のパワートレインコードであり、1996年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。ただし、具体的なトラブルシューティングの手順は車両によって異なります。

コードP0313は、燃料消費量が少ない状態でのエンジンの不点火を指します。これは、表面上では診断と修正が比較的単純に見える、車両の曖昧なコードの一つです。

このコードは、コンピューターがさまざまなセンサーからの信号を通じて、エンジンの不調がリーン状態(空気が多すぎて燃料が不足している状態)によるものと判断したときに設定されます。燃料レベルが燃料ポンプを露出させるほど低い場合、ポンプが残りの燃料を吸い上げられないことによる断続的な圧力上昇が「リーン」状態を引き起こします。

高い確率で、給油前に燃料レベルを低くしすぎたか、燃料供給に実際の問題があります。燃料システムが正常に機能していることが確認された場合、他のいくつかの機械的故障がこの状況を引き起こす可能性があります。

症状

症状には以下が含まれます:

    燃料消費量が少ない状態で検出された故障コードP0313
    エンジンの不規則な回転
    始動困難または始動不能
    加速時の躊躇
    パワー不足

潜在的な原因

このDTCの原因には以下が含まれます:

可能性が高いもの:

    燃料ポンプを露出させる低燃料レベル
    故障した燃料ポンプ
    詰まった燃料フィルター
    燃料圧力レギュレーターの故障
    詰まったまたは故障した燃料インジェクター
    燃料ポンプハーネスの短絡または開放回路
    不良な電気コネクター

追加の可能性:

    スパークプラグ
    点火ワイヤー
    不良なリラクタンサリング
    カーボンで汚れたバルブ
    マスエアフローセンサー
    不良なディストリビューターキャップ
    不良なコイルパック
    圧縮不足
    大きな真空漏れ

診断と修理

まずオンラインでこのコードに関連するすべてのTSB(テクニカルサービスブレティン)を確認することが重要です。燃料システムに問題がない場合、特定の車両にはこのコードを設定しやすい特有の問題があります。

例えば、BMWにはインテークマニフォールドの下にオイルセパレーターホースが3本あり、これがひび割れると真空漏れを起こし、このコードが設定されます。

工場保証および延長保証を確認し、まだカバーされているか、どのくらいの期間かを確認してください。

地元の自動車部品店でコードスキャナーを購入するか借りてください。比較的安価で、コードを読み取るだけでなく、説明の参照シートがあり、完了後にコンピューターをリセットできます。

スキャナーを運転席側のダッシュボードの下にあるOBDポートに接続します。キーを「オン」にして「読み取り」ボタンを押します。すべてのコードをメモし、コードシートと照合してください。特定の領域を示唆する追加のコードが存在する可能性があります。例えば:

    燃料ボリュームレギュレーター制御回路高値 P0004
    燃料圧力レギュレーター制御回路1低値 P0091
    マスまたはボリュームエアフロー回路高入力 P0103
    シリンダー3インジェクター回路低値 P0267
    シリンダー4不点火検出 P0304

追加のコードを修理し、スキャナーでコードを消去してテストを再実行し、車両のテスト走行を行います。

コードが存在しない場合は、燃料フィルターから始めてください。以下の診断および修理手順にはいくつかの特別な工具が必要です:

    燃料フィルターを取り外すための特殊工具
    燃料圧力テスターとアダプター
    ガソリン缶
    電圧/抵抗計

少なくともタンクの半分以上の燃料があることを確認してください。

   燃料圧力テスターを燃料供給レールのテストポートに接続します。

テスターのバルブを開き、燃料圧力をガソリン缶に流します。テスターのバルブを閉じます。
    車両を持ち上げて燃料フィルターを交換します。
    キーを回し、漏れがないか確認します。
    燃料ポンプモジュールのコネクターを取り外し、燃料ポンプの電圧を確認します。これを行うには、アシスタントが5秒間キーをオンにし、5秒間オフにする必要があります。コンピューターはポンプに2秒間電力を供給します。コンピューターがエンジンの回転を検出しない場合、燃料ポンプを停止します。
    コネクターの端子をプローブして電源を確認します。同時に、ポンプが作動する音を聞いてください。音がしないか、異常な音がする場合、ポンプは故障しています。配線ハーネスとコネクターが良好な状態であることを確認してください。
    車両を降ろし、エンジンを始動します。アイドリング時の燃料圧力をメモします。エンジンの調子が良くなり、燃料圧力が整備マニュアルに従って許容範囲内であれば、問題は解決されています。
    それでも問題が解決しない場合は、インテークマニフォールドに真空漏れがないか確認してください。
    燃料圧力レギュレーターから真空ホースを取り外します。ホース内部に燃料がないか確認してください。燃料がある場合は、ダイアフラムが故障しています。

燃料ポンプが故障している場合は、サービスセンターに持って行って交換してください。燃料タンクを降ろす際、技術者は緊張します。火花が災害を引き起こす可能性があります。不幸な事故が起こった場合、自宅や周囲の家を吹き飛ばす恐れがあるため、自宅では試さないでください。

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