これはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）はパワートレインの汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
OBD II故障コードP0290は、10番シリンダーの寄与/バランスとして説明されます。基本的に、このコードは点火順序における10番シリンダーが燃料に関連する問題を抱えていることを示しています。
これも汎用コードであり、すべてのメーカーに共通することを意味します。参照は同じですが、特定のモデルのメーカーは欠陥部品や取り付けミスに遭遇した可能性があります。
常に、特定の年式とあなたの車種に対応するサービス技術情報（TSB）をオンラインでアクセスし、関連するTSBと工場推奨の修理手順を探してください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、各シリンダーの出力動力を、各シリンダーの動力行程中のクランクシャフトの加速または回転数増加を比較することで監視します。
1つまたは複数のシリンダーが他のシリンダーよりも少ない動力を供給すると、故障コードP0290が設定されます。
PCMが燃料インジェクターが正常に作動しているかどうかを判断するためにこのテストを実行する一方で、自動車技術者はエンジン内部の問題を特定するために同様のテストを実行できます。エンジンが作動中に点火プラグを一度に1本ずつ引き抜き、各シリンダーでの回転数低下を記録します。
すべてのシリンダーは互いに5％以内である必要があります。回転数低下が少ないシリンダーは修理が必要です。両方のテストは、クランクシャフトの回転数を比較する点で類似しています。
これは、潜在的な損傷を避けるためにできるだけ早く解決する必要がある問題です。
典型的な自動車用燃料インジェクターの断面図
症状
コードP0290で表示される症状には以下が含まれます：
チェックエンジンライト点灯およびコードP0290設定
出力および加速低下
不規則なアイドリング
燃費悪化
原因
私の経験では、このコードは10番シリンダーでの出力低下を示しています。電気的問題の場合、このインジェクターに対する高電圧または低電圧状態のコードが設定されます。
10番シリンダーへの燃料不足が最も可能性の高い原因です。インジェクターが完全に故障しているか、通常の円錐噴射ではなく少量の燃料を滴下している可能性があります。これは、インジェクターの入口フィルターの汚れや汚染が原因である可能性があります。
燃料インジェクターの電気コネクター不良（端子腐食またはピン後退が原因）
燃料インジェクターの汚れまたは詰まり
燃料インジェクター故障
診断および修理手順
燃料インジェクターの電気コネクターを点検する。ハーネス側の腐食または後退したピンを確認する。インジェクターの曲がったピンをチェックする。欠陥を修正し、コネクター端子にダイエレクトリックグリースを塗布してコネクターを再取り付けする
エンジンを始動する。長いドライバーをハンドルを耳に当て、先端をインジェクターに当て、作動を示す特徴的な「カチカチ」音を聞く。音がしない場合は、通電していないかインジェクターが故障している
ボルトメーターのワイヤープローブを使用し、インジェクターの赤色電源線をプローブする。バッテリー電圧を示す必要がある。電圧がない場合、インジェクターと燃料ポンプリレー間の配線に断線がある。電圧がありインジェクターが作動する場合、詰まっている可能性が高く清掃が必要
自動車部品店で「ダイレクト燃料インジェクター洗浄キット」を購入する。加圧式のインジェクター洗浄液缶と燃料ラックへのホース接続から構成される
運転席側フェンダーのメインヒューズおよびリレーボックスから燃料ポンプヒューズを取り外す
エンジンを始動し、燃料圧力がなくなりエンストするまで回転させる
ロックジョープライヤーを使用して燃料リターンパイプをクランプする
燃料供給ラックの燃料ポンプテストポートからシュレーダーバルブを取り外す。テストポートにホースを取り付ける
インジェクター洗浄液缶をホースに接続し、洗浄液が燃料ラックを加圧するまで数秒待つ。エンジンを始動し、洗浄液でエンストするまで作動させる
テストポートから洗浄ホースを取り外し、シュレーダーバルブを再取り付けする。リターンパイプからプライヤーを外し、燃料ポンプヒューズを取り付ける
共通コードリーダーを使用して故障コードを消去し、PCMをリセットする
エンジンを始動する。荒いアイドリングが続きコードが戻る場合、燃料インジェクターを交換する