それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）はパワートレインの汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
OBD II故障コードP0287は、シリンダー9の燃料供給/バランス不良として説明されます。基本的に、このコードは点火順序の9番シリンダーで燃料関連の問題が発生していることを示しています。
これは汎用コードでもあり、すべてのメーカーに共通することを意味します。参照情報は同じですが、特定モデルのメーカーは不良部品や取り付けミスに遭遇している可能性があります。
常に、特定の年式と車両に対応したサービス技術情報（TSB）をオンラインで参照してください。関連するTSBと工場推奨の修理手順を探してください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、各シリンダーの出力を、各シリンダーの燃焼行程中のクランクシャフト速度の加速または増加を比較することで監視します。
1つ以上のシリンダーが他のシリンダーよりも出力が低い場合、故障コードP0287が設定されます。
PCMが燃料インジェクターの正常作動を判断するためにこのテストを行う一方で、自動車技術者はエンジン内部の問題を特定するために同様のテストを実行できます。エンジンが作動中に点火プラグを1本ずつ外しながら、各シリンダーでの回転数低下を記録します。
すべてのシリンダーは互いに5％以内の差である必要があります。回転数低下が少ないシリンダーは修理が必要です。両テストは、どちらもクランクシャフトの回転数を比較する点で類似しています。
これは、潜在的な損傷を避けるためにできるだけ早く解決すべき問題です。
典型的な自動車用燃料インジェクターの断面図
症状
コードP0287で表示される症状には以下が含まれます：
- チェックエンジンライト点灯とコードP0287設定
- 出力と加速の低下
- 不規則なアイドリング
- 燃費の悪化
原因
私の経験では、このコードは9番シリンダーでの出力低下を示しています。電気的問題の場合、このインジェクターに対する高低電圧状態のコードが設定されます。
9番シリンダーへの燃料不足が最も可能性の高い原因です。インジェクターが完全に故障しているか、通常の円錐噴射ではなく少量の燃料を垂らしている可能性があります。これはインジェクターの入口フィルターの汚れや汚染によるものです。
- 燃料インジェクターの電気コネクター不良（端子の腐食またはピンの後退）
- 燃料インジェクターの汚れまたは詰まり
- 燃料インジェクターの故障
診断と修理手順
燃料インジェクターの電気コネクターを点検してください。ハーネス側の腐食や後退したピンを確認します。インジェクターの曲がったピンをチェックします。欠陥を修正し、コネクター端子にダイエレクトリックグリースを塗布してコネクターを再取り付けします
エンジンを始動します。長いドライバーをハンドルを耳に当て、先端をインジェクターに当て、作動を示す特徴的な「カチカチ」音を聞いてください。音がしない場合は、通電していないかインジェクターが故障しています
ボルトメーターのワイヤープローブを使用して、インジェクターの赤色電源線をテストします。バッテリー電圧を示す必要があります。電圧がない場合、インジェクターと燃料ポンプリレー間の配線に断線があります。電圧がありインジェクターが作動する場合、詰まっている可能性が高いので清掃が必要です
自動車部品店で「ダイレクト燃料インジェクター洗浄キット」を購入してください。加圧式のインジェクター洗浄液の缶と燃料ラックへのホース接続部で構成されています
運転席側フェンダーのメインヒューズ/リレーボックスから燃料ポンプのヒューズを取り外します
エンジンを始動し、燃料圧力がなくなりエンジンが停止するまで回転させます
ロックジョープライヤーで燃料リターンパイプをクランプします
燃料ラックの燃料ポンプテストポートからシュレーダーバルブを取り外します。テストポートにホースを取り付けます
インジェクター洗浄液の缶をホースに接続し、加圧洗浄液が燃料ラックを加圧するまで数秒待ちます。エンジンを始動し、洗浄液で作動し停止するまで運転します
テストポートから洗浄ホースを取り外し、シュレーダーバルブを再取り付けします。リターンパイプからプライヤーを取り外し、燃料ポンプのヒューズを取り付けます
一般的なコードリーダーを使用して故障コードを消去し、PCMをリセットします
エンジンを始動します。荒いアイドリングが続きコードが再表示される場合、燃料インジェクターを交換してください