P0278 シリンダー6 – 燃料噴射量 – バランス不良

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それはどういう意味ですか?

この診断コード(DTC)は、パワートレインに関する一般的なコードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。一般的なコードですが、特定の修理手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。

OBD II故障コードP0278は、シリンダー6の燃料供給/バランス不良として説明されます。基本的に、このコードは点火順序における6番シリンダーが燃料に関連する問題を抱えていることを示しています。

 

これも一般的なコードであり、すべてのメーカーに共通しています。参照は同じですが、特定のモデルのメーカーは、欠陥部品や取り付けミスに遭遇した可能性があります。

常に、特定の年式とあなたの車両に対応したサービス技術情報(TSB)をオンラインで参照してください。関連するTSBと工場推奨の修理手順を探してください。

パワートレイン制御モジュール(PCM)は、各シリンダーの出力を、各シリンダーの燃焼行程中のクランクシャフトの加速または速度増加を比較することで監視しています。

1つまたは複数のシリンダーが他のシリンダーよりも少ない出力を提供すると、故障コードP0278が設定されます。

PCMが燃料インジェクターが正しく機能しているかどうかを判断するためにこのテストを行う一方で、自動車技術者はエンジン内部の問題を特定するために同様のテストを行うことができます。エンジンが作動している間に点火プラグを1本ずつ外し、各シリンダーでの回転数低下を記録します。

すべてのシリンダーは互いに5%以内である必要があります。回転数低下が少ないシリンダーは修理が必要です。両方のテストは、クランクシャフトの回転数を比較する点で類似しています。

これは、潜在的な損傷を避けるためにできるだけ早く解決すべき問題です。

典型的な自動車用燃料インジェクターの断面図

症状

コードP0278で表示される症状には以下が含まれる可能性があります:

    チェックエンジンライトが点灯し、コードP0278が設定されている
    出力と加速の低下
    不規則なアイドリング
    燃費の悪化

原因

私の経験では、このコードは6番シリンダーでの出力低下を示しています。電気的問題は、このインジェクターに対する高電圧または低電圧の状況のコードを設定するでしょう。

6番シリンダーへの燃料不足が最も可能性の高い原因です。インジェクターが完全に故障しているか、通常の円錐噴射ではなく少量の燃料を垂らしている可能性があります。これは、インジェクターの入口フィルターの汚れや汚染によるものです。

    燃料インジェクターの電気コネクター不良(端子の腐食やピンの後退による)
    燃料インジェクターの汚れまたは詰まり
    燃料インジェクターの故障

診断と修理の手順

    燃料インジェクターの電気コネクターを点検してください。ハーネス側の腐食や後退したピンを確認してください。インジェクターの曲がったピンをチェックしてください。欠陥を修正し、コネクター端子にダイエレクトリックグリースを塗布してコネクターを再取り付けしてください
    エンジンを始動してください。長いドライバーをハンドルを耳に当て、先端をインジェクターに当て、作動を示す特徴的な「カチカチ」音を聞いてください。音がしない場合は、電力が供給されていないか、インジェクターが故障しています
    ボルトメーターのワイヤープローブを使用して、インジェクターの赤い電源線をプローブしてください。バッテリー電圧を示す必要があります。電圧がない場合、インジェクターと燃料ポンプリレー間の配線に断線があります。電圧がありインジェクターが作動する場合、詰まっている可能性が高いので清掃が必要です
    自動車部品店で「ダイレクト燃料インジェクター洗浄キット」を購入してください。加圧されたインジェクタークリーナーの缶と燃料ラックへのホース接続部で構成されています
    運転席側フェンダー内のメインヒューズおよびリレーボックスから燃料ポンプのヒューズを取り外してください
    エンジンを始動し、燃料圧力がなくなりエンジンが停止するまで回転させてください
    ラジオペンチを使用して燃料リターンパイプをクランプしてください
    燃料供給ラックの燃料ポンプテストポートからシュラーダーバルブを取り外してください。テストポートにホースを取り付けてください。
    インジェクタークリーナーの缶をホースに取り付け、加圧されたクリーナーがインジェクションレールを加圧するまで数秒待ってください。エンジンを始動し、クリーナーでエンジンが停止するまで作動させてください。
    テストポートから洗浄ホースを取り外し、シュラーダーバルブを再取り付けしてください。リターンパイプからラジオペンチを外し、燃料ポンプのヒューズを取り付けてください。
    一般的なコードリーダーを使用して故障コードを消去し、PCMをリセットしてください
    エンジンを始動してください。荒いアイドリングが続きコードが戻る場合、燃料インジェクターを交換してください。

 

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