それはどういう意味ですか？
このパワートレイン汎用診断トラブルコード（DTC）は、過給空気冷却器を装備したすべてのOBD-II対応車両に一般的に適用されます。これには、フォード、シボレー、マツダ、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
過給システムでは、過給空気冷却器、またはインタークーラー（IC）と呼ばれる部品を使用して、エンジンが使用する過給空気を冷却します。これらはラジエーターと同様の方法で機能します。
ICの場合、冷却液を冷却する代わりに空気を冷却し、より効率的な空燃混合気を生成し、その結果、燃費の向上、性能の向上などを実現します。ICは過給システムの過給圧側の一部です。バイパスバルブは、その名前が示すように、空気がインタークーラーを迂回して大気中に放出されるか、再循環されるようにするために使用されます。
電子制御モジュール（ECM）はこれを使用して、現在のエンジンの状態とニーズに応じてバルブを調整します。ECMはまた、過給空気冷却器バイパス位置センサーを使用してバルブの物理的位置を監視します。
ECMは、ICバイパス制御回路および/または関連するセンサーにおいて、特定の範囲外の状態を監視した場合、チェックエンジンライトを点灯させ、P024Fおよび関連するコードを記録します。このコードは、機械的および/または電気的故障によって引き起こされる可能性があります。ここで推測するなら、機械的な問題が原因である可能性が高いでしょう。とはいえ、どちらも可能性があります。
P024F 過給空気冷却器バイパス位置センサー回路高値は、センサー位置またはその回路に異常に高い電気値が検出された場合に設定されます。
このDTCの深刻度はどのくらいですか？
この場合の深刻度は中程度です。この問題を放置すると、非常に迅速にさらに深刻な問題に発展する可能性があるため、監視を怠らないでください。問題は修正されない限り時間とともに改善しないことを忘れないでください。エンジンの損傷はほぼ常に高額になるため、自身の能力を超える場合は、信頼できる修理センターに車両を持ち込んでください。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
エンジンコードP024Fの症状には以下が含まれる可能性があります：
エンジンの性能低下
車両が「リンプモード」に入る
エンジンのミスファイア
燃費の悪化
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
このコードの原因
には以下が含まれる可能性があります：
バイパスバルブの開き/閉じの固着
バイパスバルブの動作範囲内での閉塞
過給空気冷却器バイパス位置センサーの故障
配線ハーネスの断線または損傷
ヒューズ/リレーの故障
ECMの問題
ピン/コネクターの問題（例：腐食、ロックタブの破損など）
P024Fのトラブルシューティング手順はどのようなものですか？
お使いの車両のテクニカルサービスビュレティン（TSB）を必ず確認してください。既知の修正点にアクセスすることで、診断中の時間と費用を節約できます。
基本ステップ その1
過給空気冷却器バイパス制御バルブを、インタークーラー（IC）へ向かう過給管に沿って探します。バルブは過給管に直接取り付けられている場合があります。特定のメーカーとモデルによっては、ICがフロントバンパー内、フロントフェンダー内、またはフードの真下など、多くの可能な場所に取り付けられている場合があります。バルブの位置を特定したら、明らかな物理的損傷がないか点検します。
注意：エンジンが停止していることを確認してください。
基本ステップ その2
バルブの機能を確認するために、車両からバルブを完全に取り外すのは比較的簡単な場合があります。特にコードP024Bがアクティブな場合に推奨されます。取り外した後、バルブの可動範囲内の閉塞がないか点検します。可能であれば、バルブを清掃してから再取り付けしてください。
注意：これはあなたの車両では不可能または推奨されない場合もあるため、常に最初に整備マニュアルを参照してください。
基本ステップ その3
バイパスバルブのハーネスは、外部環境にさらされる場所を通って配線されている可能性があります。これらの場所は、回路に関連する配線の切り傷、断線、腐食の兆候などについて注意深く点検する必要があります。
注意：電気修理を行う前に、必ずバッテリーを外してください。
基本ステップ その4
使用するスキャンツールによっては、バルブを制御し、その可動範囲を観察することでバルブの機能を確認できる場合があります。アクセス可能であれば、バルブの一端を外して可動部を確認できます。スキャンツールを使用して、バルブを完全に開閉しながら、バルブ自体の機械的な動作を観察します。バルブが固着し、何も閉塞していないことに気付いた場合、バルブはおそらく故障しています。この場合、交換を試みることができます。この場合、メーカーも新しいバルブを推奨していることを確認してください。マニュアルを参照してください。
過給空気冷却器バイパス制御センサーは通常、バルブ自体に位置/取り付けられており、バルブの「ゲート」と連動して位置を効果的に監視します。「ゲート」が可動範囲全体で閉塞されていないことを確認することが非常に重要です。
基本ステップ その5
関連するハーネスにおける電気的問題を除外する必要があります。これを行うには、バルブ側とECM側でハーネスを切断する必要があるかもしれません。マルチメーターを使用して、基本的な電気テスト（例：導通テスト）を多数実行することで回路の健全性を確認します。すべてが正常である場合、バルブ側のコネクターをテストしてECMとバルブの機能を確認するような入力テストが行える可能性があります。