それはどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は、パワートレインに関する一般的なコードであり、OBD-IIを搭載したすべての車両に適用されます。一般的なコードですが、修理の具体的な手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。
OBD故障コードP0276は、すべての車両に共通するパワートレインの一般的なコードです。コードの参照は同じですが、修理手順はメーカーによって多少異なることがあります。
このコードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が、点火順序における6番シリンダーの燃料インジェクターに関連する低電圧状態を検出したことを示しています。
簡単に言うと、この燃料インジェクターは何らかの理由で正常に動作していません。この種の問題は、できるだけ早く診断し修理することが重要です。
燃料インジェクターが誤作動すると、システム全体に波及効果が生じ、PCMに混在した信号が送られることでエンジンの動作パラメータが変化します。
燃料インジェクターの噴霧パターンが低下すると、リーン混合気（燃料が少なすぎる状態）が生じます。これが波及効果の始まりです。酸素センサーがリーン混合気をPCMに報告し、それに応じてPCMはすべてのシリンダーの燃料混合気を濃くします。その結果、燃費が大幅に悪化します。
不良インジェクターを備えたシリンダーはリーン混合気を引き起こし、それがさらに高いシリンダーヘッド温度を招き、ノッキング（異常燃焼）を引き起こします。ノックセンサーがノッキングを検出するとPCMに信号を送り、PCMは点火タイミングを遅らせて応答します。これにより、エンジンの回転が不安定になり、出力不足に陥ります。
これは波及効果の全てではありませんが、大まかな考え方を示しています。
典型的な自動車用燃料インジェクターの断面図
症状
コードP0276で表示される症状には以下が含まれます：
チェックエンジンライトが点灯し、コードP0276が設定される
エンジンが通常より粗く回転する
出力不足
燃費が大幅に悪化する
原因
このDTCの考えられる原因には以下が含まれます：
6番シリンダーへの燃料供給を行う燃料インジェクターの汚れ
燃料インジェクターの故障
燃料インジェクターの詰まり
燃料インジェクターハーネスの断線または短絡
燃料インジェクターコネクターの緩みまたは腐食
診断／修理
一般的に、この種の問題は、インジェクターの電気コネクターの緩みや腐食、インジェクターの汚れ（汚れや詰まり）、あるいは交換が必要な不良インジェクターのいずれかです。
45年以上の経験の中で、電気的故障の原因の大部分は、緩んだり腐食したコネクターであることがわかりました。低電圧配線が（何も手を加えていない状態で）短絡または断線していたケースはほんのわずかしか見つかっていません。
電気的問題の大部分は、オルタネーター、スターターモーターのソレノイド配線、排気管に近接しているため酸素センサーの配線、そしてバッテリーに関連していました。電気作業の大部分は、顧客が取り付けた大出力のオーディオシステムや、不適切に設置されたその他の部品や機器を修正する作業でした。
燃料インジェクターは燃料ポンプリレーから電源供給されています。PCMはキーをオンにするとこのリレーを作動させます。つまり、キーがオンされている限り、インジェクターには電源が供給されていることになります。
PCMは、必要なタイミングで適切な時間だけグランド（アース）側を駆動することでインジェクターを作動させます。
燃料インジェクターのコネクターを確認してください。これはプラスチック製のコネクターで、インジェクターに取り付けられており、コネクターの周りを金属製のクリップが固定しています。コネクターを引っ張って簡単に外れないか確認します。ワイヤー結束バンドを取り外し、インジェクターからコネクターを外します。
ハーネス側コネクターの腐食やピンが奥に押し込まれていないか点検します。インジェクター本体内部の2つのブレード（端子）が曲がっていないかも確認してください。不具合があれば修正し、ダイエレクトリックグリース（絶縁グリース）を塗布して電気コネクターを取り付けます。
エンジンを始動し、インジェクターが作動しているか音を聞いて確認します。ロングドライバー（細長いドライバー）の先をインジェクターに、ハンドル部分を耳に当てると、はっきりと音を聞くことができます。非常にはっきり聞こえる「カチカチ」という音がしない場合、電源が供給されていないか、インジェクター自体が故障しています。
カチカチ音がしない場合は、インジェクターのコネクターを外し、電圧計で電源を確認します。電源がなければ、燃料ポンプリレーからの配線に問題があるか、接続が緩んでいることを意味します。電源がある場合は、ハーネスコネクターの両端子をプローブで測定し、PCMのインジェクタードライバーが作動していれば、電圧計は高速のパルスを表示します。パルスが観測される場合は、インジェクターを交換してください。
インジェクターが作動している場合は、詰まっているか汚れています。まずは清掃を試みてください。インジェクター洗浄キットは安価で、残りのインジェクターにも有益であり、再発を防ぐ可能性があります。洗浄で問題が解決しない場合は、インジェクターを交換する必要があります。
オンラインまたは自動車部品店で「直接接続式」のインジェクター洗浄キットを購入してください。高圧燃料インジェクタークリーナーのボトルと、クリーナーボトルのねじ山に接続するホースが含まれているものです。
燃料ポンプのヒューズを抜きます。
車両を始動し、燃料切れでエンジンが停止するまで回し続けます。
燃料圧力レギュレーターに接続されている燃料リターンパイプ（戻り管）を外し、塞ぎます。これはクリーナーが燃料タンクに戻るのを防ぐためです。
燃料ラール（燃料分配管）のテストポートにあるシュラーダーバルブを取り外します。洗浄キットの燃料ホースをこのテストポートに取り付けます。高圧燃料インジェクタークリーナーのボトルを洗浄キットの燃料ホースにねじ込みます。
エンジンを始動し、燃料切れになるまで回し続けます。エンジンは洗浄液のボトルのみで動作します。
エンジンが停止したら、キーをオフにし、洗浄キットのホースを外し、シュラーダーバルブを元に戻します。燃料ポンプのヒューズを装着します。