シリンダー7インジェクタ回路のP0280コード

コードP0280で表示される症状には以下が含まれる可能性があります：

•     故障指示灯が点灯し、コードP0280が設定される
•     アイドリングが不安定になる
•     燃費が悪化する
•     加速不良として示されるパワー不足が生じる

このDTCの潜在的な原因には以下が含まれます：

•     PCMからインジェクターへの電気配線不良
•     燃料インジェクター上の電気コネクター不良
•     内部短絡により高電圧を引き起こしている燃料インジェクター
•     詰まりまたは汚れのある燃料インジェクター

診断および修理手順

長年の経験から、問題は通常、腐食または緩んだ燃料インジェクターコネクター、または不良な燃料インジェクターそのものです。

緩んだコネクターは過剰な抵抗を引き起こし、作動に必要な電圧を上昇させます。パワートレインコントロールモジュール（PCM）からのケーブルハーネスは簡単にはアクセスできず、そのままではめったに故障しません。

一方、燃料インジェクターは様々な問題の影響を受けやすくなっています。一番の問題は無水エタノール含有燃料です。この燃料添加剤は石油系燃料の消費を減らします。

E10無水エタノールで生成される水蒸気は、燃料インジェクターに悪影響を及ぼします。インジェクターは潤滑のために燃料に依存しています。水蒸気はガソリンの摩擦低減特性を低下させ、インジェクターの早期摩耗を引き起こします。

小型エンジンメーカーは、小型エンジンの寿命を大幅に短縮するため、エタノール系燃料の使用を推奨していません。

燃料インジェクター上の電気コネクターを点検してください。曲がったまたは押し込まれたピンを探してください。ダイエレクトリックグリースを塗布し、電気コネクターを燃料インジェクターに差し込んでください。しっかりと固定され、金属スプリングの保持クリップが所定の位置にあることを確認してください。
エンジンを始動します。長い柄のドライバーを耳に当て、先端を燃料インジェクターに接触させます。カチッという音はインジェクターが作動していることを示します。音がしない場合は逆です。
燃料インジェクターのコネクターを外します。オームメーターを使用して、2つのオス端子ブレード間の抵抗をチェックします。正常なインジェクターは0.5〜2.0オームです。それ以上または以下のオーム値は、内部短絡のあるインジェクターを示します。
抵抗が正しく、インジェクターの作動音が聞こえる場合、次のステップはインジェクターの清掃を試みることです。清掃によってインジェクターの正常な作動パラメータが回復しない場合、唯一の選択肢はインジェクターの交換です。
洗浄液のボトルとインジェクションホースからなるダイレクトインジェクション洗浄キットを購入します。燃料ポンプのヒューズを抜き、エンジンを始動します。エンジンが停止するまでそのままにします。
燃料ラールの燃料圧力テストポートからシュラーダーバルブを取り外します。テストポートにホースを取り付けます。
燃料圧力レギュレーターのすぐ後ろの燃料リターンパイプを、先細プライヤーでクランプ（挟み）します。
洗浄液のボトルを開けて、燃料供給ラール内の圧力を高めます。
エンジンを始動し、燃料インジェクション洗浄液のボトル上でエンジンが停止するまで回転させます。
キーをオフにし、テストポートから洗浄ホースを取り外します。シュラーダーバルブを取り付け、リターンパイプからプライヤーを外し、燃料ポンプのヒューズを取り付けます。
汎用コードスキャナーを使用して故障コードを消去します。エンジンを始動します。コードが再表示された場合は、インジェクターを交換してください。