コードP0129：大気圧センサー低電圧 － 診断と解決策
故障コードP0129の意味
汎用コードP0129はパワートレイン系統に属し、OBD-II（1996年以降）搭載車両に適用されます。これはECMが大気圧センサー（BPS）またはマニホールド絶対圧センサー（MAP）からの異常に低い測定値を検出したことを示します。
大気圧センサー（BPS）の役割
BPSは高度によって変化する大気圧の変動を測定します。ECMはこのデータを使用して燃料噴射量と点火時期を計算し、エンジンの性能と効率を最適化します。
センサーは基準電圧を受け取り、圧力に応じて可変信号を返します。圧力の変化によりセンサーの抵抗値が変わり、ECMへ送信される電圧が変化します。
センサーの構成
2つの構成が存在します：
- 専用センサー：MAPセンサーとは別体のBPSで、真空ホースを使用してエンジンから離れた位置に設置されることが多い
- 統合型センサー：BPSがMAPセンサーと一体化されたもの。この場合、スキャンツールのデータ表示はマニホールド絶対圧を示します
正確な構成を確認するには、お使いの車両の技術資料（AllDataDIYなど）を参照してください。
コードP0129の症状
- 空燃比が濃すぎる状態
- エンジン性能の低下
- 加速時のヘジテーション
- 排気ガス中の黒煙
- 燃料消費量の増加
考えられる原因
- MAF/BPSセンサーコネクターの腐食または酸化
- エンジン真空圧不足（摩耗、失火、目詰まりした触媒コンバーター）
- BPSまたはMAPセンサーの故障
- 配線の断線または短絡
- アース不良
- ECMの故障またはプログラミングエラー
診断と修理手順
1. 予備確認
まずメーカーの技術サービスブレティン（TSB）を確認し、既知の問題がないか調査します。
2. 必要な工具
OBD2スキャナー、デジタルマルチメーター（DVOM）、真空計、車両情報源（AllDataDIY、修理マニュアル）。
3. 外観検査
BPS/MAP関連の配線とコネクターを注意深く点検します。腐食、損傷、断線の兆候がないか確認してください。
4. スキャナーによるテスト
全ての故障コードとフリーズフレームデータを読み取り記録します。コードを消去し、試運転を行ってP0129が再発生するか確認します。
5. エンジン真空テスト
真空計を使用し、アイドリング時のエンジン真空圧を測定します。メーカー指定値と比較します。真空圧不足は、優先的に修正すべき根本的なエンジン問題（失火、漏れ、触媒）を示している可能性があります。
6. センサーと回路の確認
エアフローメーター（MAF）統合システムの場合、腐食しやすいコネクターを清掃し、エアフィルターの状態を確認します。
マルチメーターを使用し、BPS/MAPセンサー（コネクター外した状態）の抵抗値と電圧をテストします。測定値を技術資料の指定値と比較します。差異がある場合はセンサーが故障しており、交換が必要です。
7. ECMの確認
センサーと配線が完全に正常な状態であれば、ECMの故障またはプログラミングエラーの可能性があります（より稀なケースです）。
結論とアクションへの呼びかけ
コードP0129の診断には体系的なアプローチが必要です。上記の手順があなたのスキルを超える場合は、信頼性の高い修理のために高度な診断機器を備えた専門整備士に相談してください。