コードP0127：吸気温度が高すぎる
汎用故障コードP0127は、エンジンコンピューター（PCM）が吸気温度センサー（IAT）からの異常信号を検出したことを示し、回路内の温度または電圧が高すぎることを通知します。このコードは、1996年以降に製造されたほとんどの車両に適用されます。
IATセンサーの役割と症状
IATセンサーは、エンジンに入る空気の温度を測定します。このデータは、エアフローメーター（MAF）のデータと組み合わされ、PCMが最適な空燃比（14.7:1）と点火時期を計算するために不可欠です。故障があるとこれらの調整が乱れ、以下を引き起こす可能性があります：
- エンジンの揺れ、加速時の躊躇、または不規則なアイドリング
- エンジンパフォーマンスの顕著な低下
- 燃料消費量の増加
- エンジン警告灯の点灯および他の故障コードの記録
この故障は深刻であり、対応が必要であると考えてください。
コードP0127の考えられる原因
- 電気的問題：IATセンサーのコネクターが外れている、緩んでいる、または腐食している
- 配線の不良：断線、短絡、または絶縁不良
- IATセンサーの故障：内部のサーミスタが仕様外の値を出力している
- 吸気系の問題：エアフィルターの詰まり、エアダクトの穴や取り付け不良
- IATを内蔵したMAFセンサーの故障（両センサーが一体型の場合）
診断と修理手順
⚠️ アドバイス： まずは常にメーカーのサービス技術情報（TSB）を確認し、問題がリコールや特定の手順の対象かどうかを確認してください。
必要な工具： OBD2スキャナー、デジタルマルチメーター（DVOM）、可能であれば赤外線温度計。
- 外観検査：エアフィルター、吸気ダクト、特にIATセンサーの電気コネクターの状態を確認してください。センサーはバッテリー近くにあり、腐食しやすい場所にあることが多いです。
- データ読み取り：スキャナーを使用して、IAT温度をリアルタイムで読み取ります。赤外線温度計を使用して実際の周囲温度と比較してください。値が一致しない場合、センサーが疑わしいです。
- 電気テスト：マルチメーターを使用して、（外した）IATセンサーの抵抗を温度に応じてテストします。測定値をお使いの車両の仕様表と比較してください。また、コネクターでの電源電圧（5V）とアースもテストします。
- 回路の確認：センサーが正常に見える場合、センサーからPCMへの配線に断線や短絡がないか確認します。
プロのコツ： エアフィルターのメンテナンスが最近行われた場合、技術者がIATセンサーのコネクターを再接続するのを忘れていることが非常に多いです。まずこの単純なミスを確認してください！
結論とアクションの呼びかけ
コードP0127は、多くの場合、コネクターの清掃、エアフィルターの交換、または故障したIATセンサーの交換で解決します。診断手順が複雑に思える場合は、正確な診断と信頼性の高い修理のために、専門家に相談することを躊躇しないでください。
関連する監視コード： P0110、P0111、P0112、P0113、P0095～P0099。