コードP00B7：冷却液流量低下 – 診断と解決策
汎用故障コードP00B7は、パワートレイン制御モジュール（PCM）がエンジン冷却液温度センサー（ECT）とラジエーター温度センサーの信号間の異常な差を検出したことを示します。PCMは冷却液の流量が不十分であると判断します。このコードは多くのブランド（シボレー、アウディ、フォード、VW）で頻繁に発生し、特に一部のシボレーモデル（ソニック、アベオ、マリブ、スパーク）でよく見られます。
コードP00B7の症状
- 空燃比が濃すぎる（排気ガスに黒煙）
- 運転の問題（失速、出力低下）
- 不規則または荒いアイドリング
- エンジンの過熱
- 過剰な燃料消費
- 故障警告灯（MIL）点灯
故障の考えられる原因
- 冷却液レベルが低い
- サーモスタットの故障または固着
- ECTセンサーまたはラジエーターセンサーの故障
- 回路の問題（短絡、開放回路、不良コネクター）
- プログラミングエラーまたはPCMの故障
コードP00B7の診断とトラブルシューティング
⚠️ 注意： 診断はエンジンが冷えており、冷却液レベルが適切な場合にのみ行ってください。過熱はエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。
1. 予備検査
- 冷却液レベルを確認し、必要に応じて修正します。
- 冷却回路を目視検査し、漏れがないか確認します。
- 両方の温度センサーの配線とコネクターの状態を点検します。
2. OBD2スキャナーとマルチメーターの使用
- スキャナーを接続して故障コードとライブデータを読み取ります。両方の温度センサーの値を記録します。
- 冷間始動時、スキャナーで温度の変化を観察します。持続的な差異は故障を確認します。
- マルチメーター（DVOM）と配線図を使用して、以下をテストします：
- センサーコネクターの基準電圧（通常5V）とアース（エンジン停止、キーオン）。
- 各センサー（取り外した状態）の抵抗を、特定の温度に対するメーカーの仕様と比較します。
- 作動中の各センサー（接続した状態）の信号電圧をテストします。これは温度に応じて変化する必要があります。
- 赤外線温度計を使用して、センサー位置での実際の温度を測定し、スキャナーで読み取った値と比較します。
3. 結果の解釈と是正措置
- センサーが矛盾した値を表示するか、抵抗が仕様外の場合、交換してください。
- 電源電圧または信号電圧が異常な場合、配線とコネクターを点検し、短絡または断線を探します。
- すべての回路とセンサーが正常な場合、問題はPCMにある可能性があります。交換を検討する前に、お客様の車両に関するテクニカルサービスブレティン（TSB）の存在を確認してください。
結論
コードP00B7は、空燃比に直接影響し、過熱を引き起こす可能性があるため、無視してはならない深刻な故障です。冷却液の確認からセンサーの電気的テストまで、体系的なアプローチが根本原因を特定し解決するために不可欠です。
アクションの呼びかけ： 電気的診断には経験が必要です。これらの操作に慣れていない場合は、正確な診断と信頼性のある修理のために専門の整備士に相談してください。